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[发展大计] 改开40多年了,邵阳还是欠发达地区。

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发表于 2021-4-15 08:14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
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改开40多年了,邵阳还是欠发达地区。

完善路网结构,提高土地地的利用率及得用价值非常重要。

因此不存在沪昆高速扩改与南北新修复线问题的争议,让邵阳每一寸土地都发挥最大的价值才是目前最女孩子的做法。

邵阳不是个多山地区,高速公路的密度水平还很低,没有什么长江大河及高山险阻需要跨越,高速公路的建设成本并不高,加快交通一体化建设,完善路网结构是当前工作的重中之重。

让边远的群众享受到改开带来的红利是中央政策的既定精神,也是老少边穷地区国土开发的唯一方法,任何理由不能阻档国家大政的执行。

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发表于 2021-4-16 10:36:51 | 显示全部楼层
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邵阳大部分人目光短视,发展不起来的。都只盯着自己的一亩三分地。就看现在的邵阳北在国家主干道上的车站,不想着去做大做强,有人还叫嚣着取消,可笑可悲之极。一边又在论坛里鬼画符各种羊肠小道经过他们家门口,经过他们家吧也算了,还去链接娄底怀化,也不链接自己的邵阳北。明显的不患贫只患不均。另外一个就是当地投资环境欠缺,太多外来商人不敢投资,比如前几年邵阳县那个煤矿主,人家1.5个亿(没记错的话是这个数)被坑。所以一天天的叫嚣和怨天尤人都没有用。

点评

你如果不是邵阳北周边范围30-50公里内的,说出这话坚决挺你; 反过来,你要是这30-50公园范围内的,建议你怎么说出来,怎么收回去。  详情 回复 发表于 2021-4-16 12:54
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发表于 2021-4-16 16:12:47 | 显示全部楼层
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hnszj 发表于 2021-4-16 12:54
你如果不是邵阳北周边范围30-50公里内的,说出这话坚决挺你;
反过来,你要是这30-50公里范围内的,建议 ...

当今年代还想着把铁路资源,尤其是高铁资源,往邵阳北站引,那十有八九是个人私心在起作用,为了满足私心只能谁提出谁出钱,不能再次打着800万邵阳人的旗号去搞,只要不是蠢猪,就能看出来对邵阳有什么用。
邵阳市.jpg

点评

对 首都在北京也对邵阳没有用 怎么还要建设 你怎么不去反对 又没说资源往邵阳北引 你看看论坛里的人哪个人不是盯着自己家门口一亩三分地, 为了自己家那点利益鬼画符 各种从娄底画 怀化画 甚至新化画 就是不从自己  详情 回复 发表于 2021-4-20 10:08
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-4-18 10:45
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2021-4-16 13:20:51 来自手机 | 显示全部楼层
    老哥,什么叫邵阳不是个多山地区,没有高山要跨越?以前你们描述沪昆高速洞口以西的地形时又是怎么说的呢?难道那边就不是邵阳了?对于邵阳北站,个人观点,邵阳至少现在没必要太观注那里,因为那个站对邵阳大局影响有限,如今,还是尽快让邵永开工吧,另外,怀永走向还是要跟进,不要又被别人搞了路子。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-5-23 09:12
  • 签到天数: 23 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2021-4-15 20:44:56 | 显示全部楼层
    改开40多年了,邵阳变成了落后地区。不是改开,也许邵阳成了二线
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-4-29 19:41
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2021-4-15 16:05:32 | 显示全部楼层
    说得对!
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    该用户从未签到

    发表于 2021-4-15 23:14:49 | 显示全部楼层
    加快交通一体化建设,完善路网结构是当前工作的重中之重。

    让边远的群众享受到改开带来的红利是中央政策的既定精神,也是老少边穷地区国土开发的唯一方法,任何理由不能阻档国家大政的执行。
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    发表于 2021-4-16 12:14:11 来自手机 | 显示全部楼层
    邵阳北站以后要想增加铁路,只能以坪上镇的名义集资去修,千万不要打着800万邵阳人的旗号再次祸害95%的邵阳人。

    点评

    也不这样说,只能说现在邵阳没那实力。 这么多年了,主席、副主席,总理、副总理,甚至国务委员都没有一个去过邵阳,在政治经济这个大环境下,自己又没优势或保持一定的优势(如多前年邵东的小商品,就是一个优势)  详情 回复 发表于 2021-4-16 13:05
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    发表于 2021-4-16 12:54:40 | 显示全部楼层
    离开┅这片天 发表于 2021-4-16 10:36
    邵阳大部分人目光短视,发展不起来的。都只盯着自己的一亩三分地。就看现在的邵阳北在国家主干道上的车站, ...

    你如果不是邵阳北周边范围30-50公里内的,说出这话坚决挺你;
    反过来,你要是这30-50公里范围内的,建议你怎么说出来,怎么收回去。

    点评

    当今年代还想着把铁路资源,尤其是高铁资源,往邵阳北站引,那十有八九是个人私心在起作用,为了满足私心只能谁提出谁出钱,不能再次打着800万邵阳人的旗号去搞,只要不是蠢猪,就能看出来对邵阳有什么用。 [attach  详情 回复 发表于 2021-4-16 16:12
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    发表于 2021-4-16 13:05:20 | 显示全部楼层
    邵阳南 发表于 2021-4-16 12:14
    邵阳北站以后要想增加铁路,只能以坪上镇的名义集资去修,千万不要打着800万邵阳人的旗号再次祸害95%的邵阳 ...

    也不这样说,只能说现在邵阳没那实力。
    这么多年了,主席、副主席,总理、副总理,甚至国务委员都没有一个去过邵阳,在政治经济这个大环境下,自己又没优势或保持一定的优势(如多前年邵东的小商品,就是一个优势),能发展起来才怪。
    20年前,甚至10年前邵阳人说毕节好穷,现在的邵阳怕是比人家差了一些了。
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