关灯
开启左侧

[发展大计] 邵阳高铁建设的大机会

[复制链接]
望云山闲人 发表于 2020-10-27 11:41:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

马上注册,结交更多乡友,让您轻松玩转大邵网。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?新人注册

x
IMG_20201027_104718.jpg 邵阳市府积极争取娄邵350公里/小时高铁进入国家规划并尽早开工,如果娄邵350能进入国家规划,对邵阳的意义非同凡响。
1、长广第二通道过邵阳。
2、长南第二通道也过邵阳。
长广和长南都是省会间的高铁,争取的难度都不大,现在的短板就在娄邵段,所以省市应该会重视起来。
从省里的布局来看,两大国家主骨干高铁和两大骨干高铁在长沙呈双十字交汇,长赣联接长沙南和长沙西,邵永已经是等待开工了,再把娄邵350进入国家规划,彻底巩固了长沙的两个十字高铁枢纽。
其实湖南的呼南通道已经基本成形了,呼南进入长沙,也符合国家规划,益阳和娄底照样在呼南线上,呼南增加省会长沙,加分不少,两全其美。
邵阳的明天更美好。

 

精彩评论50

正序浏览
神精匠工 发表于 2020-10-31 21:00:36 | 显示全部楼层
 
真想搞广清重,首先得有渝怀直线,而不是渝黔怀重复线路,怀永自然不可能过市区。

否则永远走怀邵衡。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
邵水长流2 发表于 2020-10-30 20:31:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 邵水长流2 于 2020-10-30 20:42 编辑
望云山闲人 发表于 2020-10-30 20:03
不争的事实是,呼南就先走长沙开通了。益娄没动静

到时就算有1、2对动车经邵阳经娄底南经湘潭北经长沙西去益阳和常德,那也不属呼南本线车,而且这么绕道运行的车也没多少人愿意从邵阳坐到益阳或常德(在湘潭北需换向),因为既多发钱又多耗时间,还不如坐大巴合算。
174705sqx99upupx69qq6n(1)(2).jpg
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
邵水长流2 发表于 2020-10-30 08:48:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
大美隆回 发表于 2020-10-30 08:23
说不过就阴阳怪气。

你纯粹在胡说!呼南属国家八纵八横高铁规划之一,对呼南的任何改道,首先需得到国家高层的支持和认可,再交由全国人大审批通过后才能执行。
你以为地级市(含省会城市)自称呼南改道就可以改道?
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
邵水长流2 发表于 2020-10-29 12:49:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
神精匠工 发表于 2020-10-29 12:20
有什么不可能?娄益不开工,还得过长沙南。

只要益娄段2030年没建成,代表呼南全线任务没完成。
如果经长沙去广西也叫呼南?那经郑州经武汉经长沙经衡阳去广西也可叫呼南?这样的逻辑完全一致,反正视国家规划如儿戏?
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

 
望云山闲人 发表于 2020-10-29 09:58:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 望云山闲人 于 2020-10-30 21:46 编辑

省府大力规划长沙的两个骨干高铁枢纽建设,争取长沙进入国家中心城市的机会。呼南高铁早期大概率会进长沙西,益娄段视客流情况延后推进。
山西和河南也有这种操作模式。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
 楼主| 邵水长流2 发表于 2020-10-29 11:50:00 来自手机 | 显示全部楼层
 
楼主对呼南的论述不正确!所谓呼南过长沙西站只是地方官的一厢情愿,国家并没认可,就算能绕道通行也是伪呼南!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
神精匠工 发表于 2020-10-29 12:20:56 | 显示全部楼层
 
邵水长流2 发表于 2020-10-29 11:50
楼主对呼南的论述不正确!所谓呼南过长沙西站只是地方官的一厢情愿,国家并没认可,就算能绕道通行也是伪呼 ...

有什么不可能?娄益不开工,还得过长沙南。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
神精匠工 发表于 2020-10-29 13:36:53 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 神精匠工 于 2020-10-29 13:40 编辑
邵水长流2 发表于 2020-10-29 12:49
只要益娄段2030年没建成,代表呼南全线任务没完成。
如果经长沙去广西也叫呼南?那经郑州经武汉经长沙经 ...


修,只要一个理由,不修,理由千万条。

邵阳高铁建设没什么大机会,

邵永开工是唯一机会。


回复 支持 反对

使用道具 举报

 
神精匠工 发表于 2020-10-29 13:40:23 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 神精匠工 于 2020-10-29 13:41 编辑

   邵阳发广东的车次停站极不合理,应尽快调整。

   目前,邵阳发往广东的车经停郴州西多达11次,经停韶关东多达11次,经停耒阳与乐昌县级市各也有一次,唯独经停地级市清远站没有一次,经停广东最大的县级市英德也没有一次,极不合理。


   应当尽快调减部分经停韶关东与郴州西的车次,不需要那么多车,改为经停英德西清远更合适。
邵阳发广东的车次停站极不合理,应尽快调整。 - 强市论坛 - 大邵网 邵阳人的网上家园 - Powered by Discuz!
http://www.0739bbs.com/thread-519418-1-1.html

邵阳发广州.jpg
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
大美隆回 发表于 2020-10-29 19:50:17 | 显示全部楼层
 
邵水长流2 发表于 2020-10-29 12:49
只要益娄段2030年没建成,代表呼南全线任务没完成。
如果经长沙去广西也叫呼南?那经郑州经武汉经长沙经 ...

怎么不可能,你还真觉得会有呼和浩特至南宁的车有也最多一两趟。这条线路不是京广沪昆京沪这些都是串联紧密整个线路上的城市,呼南更多的是拼凑,最大的作用是串联各个省内去省会,也就是说这条线路建好后不会有多少经过整条线路的车,而是一段一段的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
邵水长流2 发表于 2020-10-29 19:57:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
大美隆回 发表于 2020-10-29 19:50
怎么不可能,你还真觉得会有呼和浩特至南宁的车有也最多一两趟。这条线路不是京广沪昆京沪这些都是串联紧 ...

有可能就好,那说明国家规划由你等决定!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
大美隆回 发表于 2020-10-30 08:23:28 | 显示全部楼层
 
邵水长流2 发表于 2020-10-29 19:57
有可能就好,那说明国家规划由你等决定!

说不过就阴阳怪气。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
您需要登录后才可以回帖 登录 | 新人注册

本版积分规则


0关注

23粉丝

34帖子

排行榜

关注我们:微信订阅号

官方微信

APP下载

电话:

18973976078

公司地址:邵阳市

Email:admin#0739bbs.com

Copyright   ©2015-2016  大邵网邵阳论坛Powered by©Discuz!技术支持:##    ( ICP备:12009057号 )