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[邵阳民生] 怀衡D车上座率并不好,还得两头延伸到大城市

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发表于 2019-1-6 12:30:08 来自手机 | 显示全部楼层
怀邵衡的客流量,对永清广能否进入规划很重要。要想永清广入规,至少也得怀邵衡饱和。

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跨线广深贵客流还过得去,本线车惨不忍睹!说实话很少在邵阳站和邵东,看到这么空旷的高铁!  详情 回复 发表于 2019-1-6 12:51
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 楼主| 发表于 2019-1-6 12:51:56 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2019-1-6 12:30
怀邵衡的客流量,对永清广能否进入规划很重要。要想永清广入规,至少也得怀邵衡饱和。

跨线广深贵客流还过得去,本线车惨不忍睹!说实话很少在邵阳站和邵东,看到这么空旷的高铁!
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发表于 2019-1-6 14:42:42 来自手机 | 显示全部楼层
本来就是个支线,要加进去车很难的,开通这些本线车,目的也是为了方便去怀化,衡阳转车。
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发表于 2019-1-6 14:52:37 | 显示全部楼层
怀化南安江东洞口隆回邵阳西邵阳长沙南多增加两对时间点比较好的G车,客流应该很可观
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发表于 2019-1-6 15:04:44 | 显示全部楼层
   这侧面也恰恰证明邵阳人现在出行越来越方便多了,随到随走,以前郊外的老火车站,每天就到长沙几趟,每次都黑压压的,如果那样叫上坐高,才是悲剧
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发表于 2019-1-6 20:09:48 来自手机 | 显示全部楼层
为什么不开通经贵阳至昆明和成都.重庆的,目前基本都是至西面怀化的。

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昆明到广东地区不会走湖南,从云南广西方向入粤最近。  详情 回复 发表于 2019-1-6 22:02
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发表于 2019-1-6 22:02:33 来自手机 | 显示全部楼层
さあT淡 发表于 2019-1-6 20:09
为什么不开通经贵阳至昆明和成都.重庆的,目前基本都是至西面怀化的。

昆明到广东地区不会走湖南,从云南广西方向入粤最近。
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发表于 2019-1-6 22:13:32 来自手机 | 显示全部楼层
岳屏峰 发表于 2019-1-6 12:20
衡厦高铁一通,全部延伸到厦门去。

哪里还有衡厦高铁一说?之前怀邵衡是想过连接衡茶吉通往福建方向,可惜衡茶吉不给力,标准甚至还不及洛湛,衡茶吉通车以来目前衡阳坐火车去江西吉安赣需要四五个小时,更遗憾的是衡阳去福建方向的火车还不走衡茶吉走广东。衡茶吉低标准的建造已成事实,近期再重复修建高标准的高铁可能性几乎为0.倒是怀邵衡通普铁后邵阳可能会有去江西的普快,邵阳目前能争取的是邵永清广,以及张吉怀高铁南延过邵西南等地。

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衡阳新增的去福州的高铁走的是京广、沪昆、合福  详情 回复 发表于 2019-1-6 22:30
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发表于 2019-1-6 22:30:29 | 显示全部楼层
邵阳打黄扫非 发表于 2019-1-6 22:13
哪里还有衡厦高铁一说?之前怀邵衡是想过连接衡茶吉通往福建方向,可惜衡茶吉不给力,标准甚至还不及洛湛 ...

衡阳新增的去福州的高铁走的是京广、沪昆、合福
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发表于 2019-1-6 23:15:49 来自手机 | 显示全部楼层
怀邵衡,动车过了邵西南之后,应该几乎是空车了
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