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[邵阳民生] 怀衡D车上座率并不好,还得两头延伸到大城市

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ck暗号 发表于 2019-1-5 23:16:21 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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今天乘坐下午四点四十[size=0.32]怀化到衡阳的本线从邵阳到邵东,没过邵阳的估计不到一半的上座率!过邵阳站大部分是下车的,大概不到三分之一的上座率了,过了邵东基本比较空了!而到广深贵阳的车上座率还可以,建议把衡阳东车延伸几趟到广深,也填补下珠海空白,把怀南延伸几趟到渝贵昆,最大限度方便旅客!
 

精彩评论25

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大地之鹰 发表于 2019-1-6 10:13:35 | 显示全部楼层
 
慢慢的应该会增加车次,像娄邵线开通初期并没有去上海的车,也是后来才增加的
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青树坪老男孩 发表于 2019-1-6 10:32:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
跨局车,很麻烦,要加也不会很多,人家要对等开。

点评

到广深非跨局可以延伸,怀邵地区在珠三角西岸也有不少人,可以延伸一班去珠海!  详情 回复 发表于 2019-1-6 11:13
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大地之鹰 发表于 2019-1-6 10:40:18 | 显示全部楼层
 
靠市政府去争取罗,多增加贵阳和昆明的车,需求应该有的
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强歌传媒 发表于 2019-1-6 10:43:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
慢慢来,以后调图有增有减。
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宝庆城 发表于 2019-1-6 10:50:50 来自手机 | 显示全部楼层
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ck暗号 发表于 2019-1-6 11:13:16 来自手机 | 显示全部楼层
 
青树坪老男孩 发表于 2019-1-6 10:32
跨局车,很麻烦,要加也不会很多,人家要对等开。

到广深非跨局可以延伸,怀邵地区在珠三角西岸也有不少人,可以延伸一班去珠海!
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 楼主| 风吹临 发表于 2019-1-6 11:49:38 | 显示全部楼层
 
现在还处在实验每个站的客流大小的时候,看是不是符合预期,后期可能增减车次,调整每个站的停靠数量
还有本线车好调整
跨线或者跨局的麻烦
不如要去广深就跨线了,要去重庆成都贵阳昆明就跨局了
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朝闻天下 发表于 2019-1-6 11:59:28 来自手机 | 显示全部楼层
 
应该延伸到各大城市!
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岳屏峰 发表于 2019-1-6 12:20:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
衡厦高铁一通,全部延伸到厦门去。

点评

怀邵衡最旺盛的生命力在于两头延伸:1、衡阳往东至赣州、厦门、福州的高铁线路打通;2、怀化往西至重庆(有规划)、张家界(在建)的高铁线路打通。 其中,重点在于衡赣高铁! 只要衡赣一通,大西南三省一市、湖南  详情 回复 发表于 2019-1-10 17:31
哪里还有衡厦高铁一说?之前怀邵衡是想过连接衡茶吉通往福建方向,可惜衡茶吉不给力,标准甚至还不及洛湛,衡茶吉通车以来目前衡阳坐火车去江西吉安赣需要四五个小时,更遗憾的是衡阳去福建方向的火车还不走衡茶吉走  详情 回复 发表于 2019-1-6 22:13
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