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[发展大计] 广西快速北上的路到底是邵永还是怀桂?

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发表于 2018-12-8 22:17:09 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 塘渡口笑看风云 于 2018-12-8 22:18 编辑

         党中央赋予广西“三大定位”新使命,从战略层面指明方向——构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成“一带一路”有机衔接的重要门户。      

           那么问题来了,广西快速北上连接中南的路在哪里呢?怀桂还是邵永?


发表于 2018-12-8 22:43:35 来自手机 | 显示全部楼层
塘渡口笑看风云 发表于 2018-12-8 22:35
走邵永就会出现不服说的永桂柳六线并行的情况,走怀桂湖南省投资太大收益太小,过湖南的地级市太少。

小不服说错!楼主你也跟着说错!目前湘挂只是3线并行,假如以后再建350双线也只是5线并行,何来6线并行呢?

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他没说错,但只说了一部分,如果永南再修一条350,那么永柳是五线并行,柳黎是六线,黎南是八线,这个基本没有多少可能性,至少这十几二十年不会有  详情 回复 发表于 2018-12-9 16:14
铜玉铁路原来玉平县的沪昆高铁也没有留下接口的应该,所以沪昆高铁任何一个地方都可以作为渝广的接口,大不了起始那一段不要350搞200就可以了,搞个几公里左右的联络线缓冲就可以了。  详情 回复 发表于 2018-12-9 15:06
我又被不服忽悠了?  详情 回复 发表于 2018-12-8 22:44
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 楼主| 发表于 2018-12-8 22:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
走邵永就会出现不服说的永桂柳六线并行的情况,走怀桂湖南省投资太大收益太小,过湖南的地级市太少。

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小不服说错!楼主你也跟着说错!目前湘挂只是3线并行,假如以后再建350双线也只是5线并行,何来6线并行呢?  详情 回复 发表于 2018-12-8 22:43
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 楼主| 发表于 2018-12-8 22:44:08 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-12-8 22:43
小不服说错!楼主你也跟着说错!目前湘挂只是3线并行,假如以后再建350双线也只是5线并行,何来6线并行呢 ...

我又被不服忽悠了?

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那杂坏家伙小不服经常性为了否认而否认的,他之前说不可能有贵阳北和铜仁的动车经怀邵衡去广州的,还说怀邵衡本线不可能有8对动车运行的,这些待1月5号再来打他的脸切里,不过那杂坏家伙反正不要脸!  详情 回复 发表于 2018-12-9 15:12
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发表于 2018-12-9 07:57:57 来自手机 | 显示全部楼层
两者都不是全线350,论距离差不多,看谁先全线通车了,谁最先通车就抢占先机。

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邵永肯定先于怀桂通车。  详情 回复 发表于 2018-12-9 09:35
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发表于 2018-12-9 08:58:26 来自手机 | 显示全部楼层
广西重点是对接粤港澳大湾区,并作为中间桥梁对接东盟的越南。南广铁路客流量很大,准备谋划南深高铁。衡柳铁路现在50%还没喂饱。

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没喂饱原因在于南宁6个小时才可以到衡阳,如果全线贯通350,长南走邵阳840公里,3个小时10分钟可以搞定,如果北上的长途他会标杆只过地级市,3个小时到了长沙,上海和北京就是9个小时搞定了,3小时到长沙,4个半小时  详情 回复 发表于 2018-12-9 09:36
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发表于 2018-12-9 09:35:51 来自手机 | 显示全部楼层
邵水渔者 发表于 2018-12-9 07:57
两者都不是全线350,论距离差不多,看谁先全线通车了,谁最先通车就抢占先机。

邵永肯定先于怀桂通车。

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一个主通道,一个区域联接线。  详情 回复 发表于 2018-12-9 09:37
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 楼主| 发表于 2018-12-9 09:36:49 来自手机 | 显示全部楼层
渝深高铁 发表于 2018-12-9 08:58
广西重点是对接粤港澳大湾区,并作为中间桥梁对接东盟的越南。南广铁路客流量很大,准备谋划南深高铁。衡柳 ...

没喂饱原因在于南宁6个小时才可以到衡阳,如果全线贯通350,长南走邵阳840公里,3个小时10分钟可以搞定,如果北上的长途他会标杆只过地级市,3个小时到了长沙,上海和北京就是9个小时搞定了,3小时到长沙,4个半小时到武汉才可以实现一带一路连接中南地区,连贵南350都修建了,长南必定也在考虑中,中南地区,西南地区第二出海口。

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静候南桂衡(呼南广西段),对接呼南邵永。  详情 回复 发表于 2018-12-9 09:41
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发表于 2018-12-9 09:37:05 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-9 09:35
邵永肯定先于怀桂通车。

一个主通道,一个区域联接线。

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张吉怀区域连接线都350了,益娄、邵阳主通道大家心里打鼓还在扯着嗓子喊。  详情 回复 发表于 2018-12-9 09:43
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 楼主| 发表于 2018-12-9 09:40:17 来自手机 | 显示全部楼层
桂林到南宁350必定会修建,就是桂林如何北上问题,永桂190公里无重大隧道成本低,怀桂300公里左右隧道桥梁必定多,成本高,看湖南和广西如何选择。
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