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[我要爆料] 邵永高铁最新消息

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发表于 2018-12-7 18:12:36 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2018-12-7 18:02
只要怀邵衡不跑货运,可以说它是客运专线。



怀邵衡铁路无需你多解释,铁总早就定位为客货混跑,沿线在建多个货运站,目前只是怀化南与普铁联络线没建好而已。
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发表于 2018-12-7 18:26:56 | 显示全部楼层
希望邵永高铁早日开工!
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发表于 2018-12-7 18:32:42 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 宝庆城 于 2018-12-7 18:43 编辑
引用: 望云山闲人 发表于 2018-12-7 17:38
有点不解。200时速的客专?好像是铜玉铁路也有这个表述。

只跑客运列车不跑货运列车的铁路都可称客专,但客专没有统一时速标准的,比如时速160~200长株潭城际客专,又比如时速350的京津城际客专以及时速250的西成客运专线。还有京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等等都属350客运专线。
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发表于 2018-12-7 18:47:18 来自手机 | 显示全部楼层
望云山闲人 发表于 2018-12-7 17:38
有点不解。200时速的客专?好像是铜玉铁路也有这个表述。

怀邵衡目前是客专,如果按200开通,那将来还是客专。但新娄邵不是客专,它有货运。衡柳、赣龙、渝贵、铜玉、、、,它们和怀邵衡一样,都是普高共线的客专。

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怀邵衡铁路将来是客专?预计邵阳至衡阳段明年就会运行少量货运列车了。  详情 回复 发表于 2018-12-7 18:55
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发表于 2018-12-7 18:55:26 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2018-12-7 18:47
怀邵衡目前是客专,如果按200开通,那将来还是客专。但新娄邵不是客专,它有货运。衡柳、赣龙、渝贵、铜 ...

怀邵衡铁路将来是客专?预计邵阳至衡阳段明年就会运行少量货运列车了。

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怀邵衡顶棚速度是200,不降到160,不会跑货运。如果降到160,那就没办法,要成为第二条新娄邵,客货共线。  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:03
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发表于 2018-12-7 19:03:25 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-12-7 18:55
怀邵衡铁路将来是客专?预计邵阳至衡阳段明年就会运行少量货运列车了。

怀邵衡顶棚速度是200,不降到160,不会跑货运。如果降到160,那就没办法,要成为第二条新娄邵,客货共线。

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其实你认识有误!沿海高铁也按200开通运行的,照样跑货运列车。  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:08
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发表于 2018-12-7 19:08:21 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳南 发表于 2018-12-7 19:03
怀邵衡顶棚速度是200,不降到160,不会跑货运。如果降到160,那就没办法,要成为第二条新娄邵,客货共线 ...

其实你认识有误!沿海高铁也按200开通运行的,照样跑货运列车。

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你举一个 新开通且顶棚速度200的白天客货共跑的铁路。  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:32
南广高铁也是这么跑的200客货混跑,沪汉蓉铁路200也是客货混跑,就是娄邵特例,不知道什么原因,跑货运不是理由,是不是采空区原因呢?  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:15
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发表于 2018-12-7 19:15:58 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-12-7 19:08
其实你认识有误!沿海高铁也按200开通运行的,照样跑货运列车。

南广高铁也是这么跑的200客货混跑,沪汉蓉铁路200也是客货混跑,就是娄邵特例,不知道什么原因,跑货运不是理由,是不是采空区原因呢?

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个人分析,新娄邵铁路属洛湛铁路通道,动车按160运行便于普客和货运列车排图,加上邵阳站至娄底南站只有90公里左右,动车低于200运行可能官方认为影响不大。  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:37
南广铁路,现在没货运,是纯客运。昆明和南宁去广州的动车很多,价格便宜,速度也不慢。  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:34
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发表于 2018-12-7 19:21:37 来自手机 | 显示全部楼层
可见邵永进度落后不仅仅只是我们群众急,领导也急,迟迟不动工让人如坐针毡,居然有人想200就开工这样短视或者另有用心。好在天无绝人之路,邵永上了国家八横八纵的呼南的车,上了永清广对接粤港澳大湾区的车,又上了湘南湘西承接产业转移示范区的车,上了三个车,还不飞的起!不上350是不可能的事了,领导们讨论的主要是开工时间的问题,而速度没有任何异议——高铁,虽说250也是高铁,但毫无任何疑问,邵永是350标准。上了三辆车的邵永,希望在2020左右正式动工,让邵阳真正融入全国高铁网!

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那是部分人还是看不清形势,呼南高铁拐弯拐进了益阳以及娄底市区没有取直开始已经显示了国家的政策优先保证地级市成为枢纽,县里面尽量跟地级市通高速,达到每个县可以到自己的地级市有高速公路,这样国家基本上就可  详情 回复 发表于 2018-12-7 19:50
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发表于 2018-12-7 19:31:34 | 显示全部楼层
意义重大,希望很大。坚守350,坚持不懈争取!
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