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[发展大计] 好消息怀邵有望再加车次

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发表于 2018-12-7 10:10:28 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上海铁局答应从原有的沪昆高铁调辆从上海方向的车次过怀邵段,有望春运前,确保车底到位,怀邵衡另加普铁一对,方便大家北向。
发表于 2018-12-7 20:28:03 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳始发的延长至怀化南,外增加一趟怀化南始发到上海,这两趟车在县级站错开停;新化南和邵阳北各调整一趟过来,只停市区站,他们那边停新化就不停邵阳北,反之也是,所以这两对调整过来的只停市区,这样一天四队邵阳去上海的足够了。
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 楼主| 发表于 2018-12-7 10:30:03 来自手机 | 显示全部楼层
普铁一辆
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发表于 2018-12-7 12:13:34 | 显示全部楼层
普铁是邵阳至深圳西改娄底至深圳西的,娄底至衡阳段改经益永、怀衡,哪有什么另加普铁一列

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南宁到济南的是走娄邵线吧  详情 回复 发表于 2018-12-7 17:04
普铁是南宁到济南,北上。  详情 回复 发表于 2018-12-7 15:34
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发表于 2018-12-7 12:17:21 | 显示全部楼层
上海过怀衡线的高铁不要是上海虹桥至邵阳的延长到怀化南

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走邵阳北没人流量  详情 回复 发表于 2018-12-7 17:18
那不可能,我说了是沪昆线调下来的车了,跟邵阳原有的没关系  详情 回复 发表于 2018-12-7 16:02
这大可放心,可100%通过,上局不跑,重庆会跑,重庆很想跑,重庆方便只是车底不够  详情 回复 发表于 2018-12-7 15:38
人家都说了从沪昆高铁调过来的,我就说了从怀化每天去上海的高铁9对,调2-3对过来是必然的,那边客流不够,都是利益啊,有些人总拿距离说事,开高铁两个目的一,方便群众,二赚钱,走邵阳市区可以达到以上两个目的,  详情 回复 发表于 2018-12-7 12:42
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发表于 2018-12-7 12:27:57 | 显示全部楼层
跑来跑去,邵阳首发车全搞走了

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不是终点站或者起点站了 也还没成为区域枢纽 始发车自然就少了  详情 回复 发表于 2018-12-7 15:12
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发表于 2018-12-7 12:39:45 | 显示全部楼层
呵呵,G1353/1354都没有按计划延长到邵阳

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G1353/1354等省府充值  详情 回复 发表于 2018-12-7 13:36
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发表于 2018-12-7 12:40:18 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-7 12:42:52 来自手机 | 显示全部楼层
网约天下 发表于 2018-12-7 12:17
上海过怀衡线的高铁不要是上海虹桥至邵阳的延长到怀化南

人家都说了从沪昆高铁调过来的,我就说了从怀化每天去上海的高铁9对,调2-3对过来是必然的,那边客流不够,都是利益啊,有些人总拿距离说事,开高铁两个目的一,方便群众,二赚钱,走邵阳市区可以达到以上两个目的,本来两对加2-3对一共4-5对,将沪昆高铁损失降低到最低,加上去广州的方便,可以说基本邵阳没吃亏了。

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到上海四到五对基本上是做梦了,有两对都可以烧高香了  详情 回复 发表于 2018-12-7 12:53
理想很丰满,现实很骨感。跨局长途高铁放着350的沪昆高铁不跑,偏要跑到慢慢游的怀邵娄上来?省内短途车是可以的,因为反正是慢慢游,至于长途高铁,一个字:难!  详情 回复 发表于 2018-12-7 12:52
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发表于 2018-12-7 12:52:36 | 显示全部楼层
塘渡口笑看风云 发表于 2018-12-7 12:42
人家都说了从沪昆高铁调过来的,我就说了从怀化每天去上海的高铁9对,调2-3对过来是必然的,那边客流不够 ...

理想很丰满,现实很骨感。跨局长途高铁放着350的沪昆高铁不跑,偏要跑到慢慢游的怀邵娄上来?省内短途车是可以的,因为反正是慢慢游,至于长途高铁,一个字:难!
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发表于 2018-12-7 12:53:20 | 显示全部楼层
塘渡口笑看风云 发表于 2018-12-7 12:42
人家都说了从沪昆高铁调过来的,我就说了从怀化每天去上海的高铁9对,调2-3对过来是必然的,那边客流不够 ...

到上海四到五对基本上是做梦了,有两对都可以烧高香了

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两对本来就有的,何来做梦,你难道一直在梦中,从来没百度过?  详情 回复 发表于 2018-12-7 13:07
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