楼主: hi123
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[发展大计] 广西铁路十三五修编,新增南桂衡高铁

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发表于 2018-12-2 18:49:58 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-2 18:22
张海也要拼凑了,不拼凑不行啊,

你说玉湛可能,但张吉怀桂没可能,如果国家,省愿共线怀邵衡,兴永郴武新段节省资金,洞武新没意见。
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发表于 2018-12-2 18:50:20 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-2 18:22
张海也要拼凑了,不拼凑不行啊,

你说玉湛可能,但张吉怀桂没可能,如果国家,省愿共线怀邵衡,兴永郴武新段节省资金,洞武新没意见。
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发表于 2018-12-2 21:43:52 来自手机 | 显示全部楼层
wawj 发表于 2018-12-2 17:10
张海是四省达成共识,入国规的,按正常在永广前,不过线路未定。湘中的确弯曲且是拼凑,比怀桂东线弯多少 ...

40公里也就20元钱,对于总价几百元的长途高铁来说不算什么,如果到外地转车打个的吃个盒饭买瓶水随便就花掉了,所以只要在家门口坐车不转车,多个2-30元钱算个屁。
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发表于 2018-12-3 10:08:08 来自手机 | 显示全部楼层
不要断章取义,怀桂本来就已经入规的,何来“新增”只说?不要只看前半部分,请看后半部分:刘宏武表示,根据修编后的规划,到2020年,广西铁路运营里程将达到5500公里,高速铁路达到2000公里。基本实现全区“市市通高铁”,基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈,也就是1小时通达南宁周边城市,2小时左右通达区内其他设区市,3小时左右通达周边省会城市,10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市:“广西铁路在原来规划‘四纵四横’的基础上,新规划了南宁—玉林—江门—深圳,张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路,形成‘五纵五横’干线的铁路网布局。”

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张桂?  详情 回复 发表于 2018-12-3 11:39
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发表于 2018-12-3 11:07:42 | 显示全部楼层
{:1_269:}
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 楼主| 发表于 2018-12-3 11:39:55 | 显示全部楼层
那山那水那人家 发表于 2018-12-3 10:08
不要断章取义,怀桂本来就已经入规的,何来“新增”只说?不要只看前半部分,请看后半部分:刘宏武表示,根 ...

张桂?

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怀桂过邵西南的话广西人北上相比呼南高铁没有省距离,走怀南也就省了40公里,但是为了怀南那几个小县加起来人口不足200万,湖南省要出这么多钱,湖南省财政头大,呼南高铁国家正统,当然呼南高铁先修建了。  详情 回复 发表于 2018-12-3 12:17
也就是怀桂,怀桂不是国家干线,除非湖南省下大决心,不然的话短期内不可能超过呼南高铁的。张吉怀修建时候国家没有严控债务,现在国家严控债务了,问题就复杂了。  详情 回复 发表于 2018-12-3 11:54
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发表于 2018-12-3 11:54:41 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-3 11:39
张桂?

也就是怀桂,怀桂不是国家干线,除非湖南省下大决心,不然的话短期内不可能超过呼南高铁的。张吉怀修建时候国家没有严控债务,现在国家严控债务了,问题就复杂了。

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怀桂既然换成张桂,原来的工作又要重来一遍?  详情 回复 发表于 2018-12-3 12:15
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 楼主| 发表于 2018-12-3 12:15:58 | 显示全部楼层
塘渡口笑看风云 发表于 2018-12-3 11:54
也就是怀桂,怀桂不是国家干线,除非湖南省下大决心,不然的话短期内不可能超过呼南高铁的。张吉怀修建时 ...

怀桂既然换成张桂,原来的工作又要重来一遍?

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不会,张吉怀老线,这里为了体现旅游高铁特色,张家界湖南省旅游老大,桂林广西旅游老大,写张桂名气更大实际上就是张怀桂。  详情 回复 发表于 2018-12-3 12:18
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发表于 2018-12-3 12:17:23 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-3 11:39
张桂?

怀桂过邵西南的话广西人北上相比呼南高铁没有省距离,走怀南也就省了40公里,但是为了怀南那几个小县加起来人口不足200万,湖南省要出这么多钱,湖南省财政头大,呼南高铁国家正统,当然呼南高铁先修建了。
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发表于 2018-12-3 12:18:59 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-12-3 12:15
怀桂既然换成张桂,原来的工作又要重来一遍?

不会,张吉怀老线,这里为了体现旅游高铁特色,张家界湖南省旅游老大,桂林广西旅游老大,写张桂名气更大实际上就是张怀桂。
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