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[发展大计] 呼南高铁娄邵段走向建议

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发表于 2018-10-8 00:12:33 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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呼南高铁娄邵段如果从娄底南出发,经邵阳北,终于邵阳站,经济上因为有共线而需要的资金更少,里程上差不多,而且可以避开邵东牛马司开釆空心区,更安全,速度更快!如果真釆取这个方案的话,邵阳北不再是邵阳的痛
发表于 2018-10-8 19:13:14 来自手机 | 显示全部楼层
只有冷水江和新化那些在这冒充邵阳人的神经病在说呼南过邵阳北
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发表于 2018-10-8 12:14:51 来自手机 | 显示全部楼层
不可能的,两个这样大的弯,别说350了,100都过不了!
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发表于 2018-10-8 14:49:37 | 显示全部楼层
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发表于 2018-10-10 11:52:52 来自手机 | 显示全部楼层
有张(冷)邵才可“五指成拳”
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发表于 2018-10-8 17:34:45 | 显示全部楼层
预留邵阳北接安张衡,或常邵接口,娄邵没必要五线并行。
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发表于 2018-10-8 18:49:24 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-10-8 11:43
如果呼南高铁娄邵段按搂主讲的走法(见下图蓝线),那呼南线路将更 ...

云山飞鹰的图 IMG_20181008_184550.png


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新建350有可能釆处这种方案  详情 回复 发表于 2018-10-14 19:02
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发表于 2018-10-8 16:57:12 | 显示全部楼层
个人意见,不过新邵邵东就都是好路线;免得只晓的动嘴,不敢动手的乱叫。 哈.gif
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发表于 2018-10-8 13:34:37 来自手机 | 显示全部楼层
北塔设个站,联络线进邵阳站行不行的,邵永延长到邵北,渝广也有了。
IMG_20181008_133159.jpg

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直接从邵阳北入邵阳南(塘渡口站),好方案。  详情 回复 发表于 2018-10-8 17:15
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发表于 2018-10-8 09:30:58 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳北到娄底南52公里,邵阳到邵阳北不知道多少公里,邵阳到娄底南98公里,估计路程是远的不多,但是绕开邵东了,邵阳市政府不会提出这个方案,不可行。

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[attachimg]430231[/attachimg]  详情 回复 发表于 2018-10-8 13:08
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发表于 2018-10-8 09:57:40 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-10-8 11:43:57 | 显示全部楼层


呼南高铁娄邵段按搂主讲的走法(见下图蓝线),那呼南线路将更绕而且不在国家规划内,可行性不大

360截图20181008113403531.JPG

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从图上看距离差不多,但有共线,资金可节省,更重要一点,目前在现有新娄邵的情况下,新建350新娄邵可能性不大,如过邵阳北,那么邵阳北到邵阳站按350顺理成新,接着邵永350也是水到渠成!  详情 回复 发表于 2018-10-8 22:47
云山飞鹰的图[attachimg]430254[/attachimg]  详情 回复 发表于 2018-10-8 18:49
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发表于 2018-10-8 13:01:48 来自手机 | 显示全部楼层
如果邵阳北赤移至坪上张家冲,确实可以这样走。
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发表于 2018-10-8 13:08:10 来自手机 | 显示全部楼层
塘渡口笑看风云 发表于 2018-10-8 09:30
邵阳北到娄底南52公里,邵阳到邵阳北不知道多少公里,邵阳到娄底南98公里,估计路程是远的不多,但是绕开邵 ...

IMG_20181008_130709.jpg
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发表于 2018-10-8 13:30:17 来自手机 | 显示全部楼层
一个普通老百姓不可能为大局着想的,心里只会盘算着铁路如何过自家门口。公器私用,是人们善遍的一种自私观念,根深蒂固,是一种流毒,影响着人们的行为和生活。
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发表于 2018-10-8 13:57:56 | 显示全部楼层
绕开邵东,经济效益减半,都是猪脑子
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