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[发展大计] 呼南高铁益阳至娄底至邵阳段无砟350线路示意图

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发表于 2018-10-5 11:14:17 来自手机 | 显示全部楼层
岳屏峰 发表于 2018-10-5 10:53
与长沙的联系,现在有娄邵快铁,今后有长邵城际。安化,新冷涟也需要高铁,促进发展。

娄邵快铁时速200,长邵城际是远期项目且时速不高,也是时速200,对于邵阳市区和省城长沙之间的交往联系是远远不够的,必须要有娄邵350接入娄底南,才能很有效地缩短邵阳市区与省城长沙的时空距离。安化是益阳考虑的事,新冷涟是娄底考虑的事,我们邵阳没必要去操那份闲心。安化、新冷涟是益阳、娄底的事,我们邵阳也需要发展,先把邵阳自己的事管好做好就可以了。

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长邵城际也可以修350,对接娄底南。我们不是操别人的闲心,是过邵阳的呼南高铁的竞争力。  详情 回复 发表于 2018-10-5 11:20
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发表于 2018-10-5 11:20:06 | 显示全部楼层
荷塘莲花 发表于 2018-10-5 11:14
娄邵快铁时速200,长邵城际是远期项目且时速不高,也是时速200,对于邵阳市区和省城长沙之间的交往联系是 ...

长邵城际也可以修350,对接娄底南。我们不是操别人的闲心,是过邵阳的呼南高铁的竞争力。

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长邵城际也可以修350只是你说的。还是那句话,你认为沪昆高铁、呼南高铁(因为宜昌弯五峰弯)、张吉怀高铁、昌吉赣高铁以及全国凡是歪歪扭扭走线的高铁都没有竞争力。常邵两市区之间修直线高铁,那是以后很久的事,  详情 回复 发表于 2018-10-5 11:31
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发表于 2018-10-5 11:31:56 来自手机 | 显示全部楼层
岳屏峰 发表于 2018-10-5 11:20
长邵城际也可以修350,对接娄底南。我们不是操别人的闲心,是过邵阳的呼南高铁的竞争力。

长邵城际也可以修350只是你说的。还是那句话,你认为沪昆高铁、呼南高铁(因为宜昌弯五峰弯)、张吉怀高铁、昌吉赣高铁以及全国凡是歪歪扭扭走线的高铁都没有竞争力。常邵两市区之间修直线高铁,那是以后很久的事,现在提,不现实,大大超前了,不合时宜。

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城际铁路修350,全国早有了。你还觉得奇怪嘛?  详情 回复 发表于 2018-10-5 11:42
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发表于 2018-10-5 11:42:25 | 显示全部楼层
荷塘莲花 发表于 2018-10-5 11:31
长邵城际也可以修350只是你说的。还是那句话,你认为沪昆高铁、呼南高铁(因为宜昌弯五峰弯)、张吉怀高 ...

城际铁路修350,全国早有了。你还觉得奇怪嘛?

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城际铁路修350,全国是有。问题是长邵城际会不会修350?只是你在说长邵城际修350,还有谁说长邵城际修350?  详情 回复 发表于 2018-10-5 11:50
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发表于 2018-10-5 11:50:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 荷塘莲花 于 2018-10-5 11:56 编辑
引用: 岳屏峰 发表于 2018-10-5 11:42
城际铁路修350,全国早有了。你还觉得奇怪嘛?

城际铁路修350,全国是有的。问题是长邵城际会不会修350?只是你在说长邵城际修350,还有谁说长邵城际修350?

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新建杭台城际,新余至吉安城际都是350标准。  详情 回复 发表于 2018-10-5 13:17
远程城际修350是必要的,如果呼南娄邵段不能另修350,长邵城际更有必要修350。  详情 回复 发表于 2018-10-5 13:06
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发表于 2018-10-5 13:06:24 来自手机 | 显示全部楼层
荷塘莲花 发表于 2018-10-5 11:50
城际铁路修350,全国是有的。问题是长邵城际会不会修350?只是你在说长邵城际修350,还有谁说长邵城际修3 ...

远程城际修350是必要的,如果呼南娄邵段不能另修350,长邵城际更有必要修350。
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发表于 2018-10-5 13:17:20 来自手机 | 显示全部楼层
荷塘莲花 发表于 2018-10-5 11:50
城际铁路修350,全国是有的。问题是长邵城际会不会修350?只是你在说长邵城际修350,还有谁说长邵城际修3 ...

新建杭台城际,新余至吉安城际都是350标准。
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发表于 2018-10-5 17:51:40 | 显示全部楼层
双清25 发表于 2018-10-4 21:46
呼南在湖南中部,走常德、益阳、娄底、邵阳、永州。是省府,加上五市共同努力的结果。
如果常德至邵阳取 ...

别忘了冷新人的卧轨能力
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发表于 2018-10-6 08:52:32 | 显示全部楼层

一步步来,先争取邵永,益娄350先行开工才行,至于拉直总会有的!
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发表于 2018-10-6 15:50:26 来自手机 | 显示全部楼层
宝庆城 发表于 2018-10-4 14:03
经深入分析得出一个结论,即国家只要支持益娄段和邵永段按350建设,那娄邵段也会新建350,理由是益娄段35 ...

有长沙西高铁枢纽站和长谭西高铁连接线,益娄悬得很。从目前的益娄客运惨状可以推断,所有常益来车都会被长沙西吸走再选择路径。个人认为都是新建线,都是接入沪昆高铁,无论路网布局,还是里程投资,坪邵优于谭邵优于娄邵。




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你要说铁路布局坪邵优于谭邵优于娄邵,我没发现哪里优于。反倒你说里程投资投资优于,我就不懂了。铁局修铁路除了方便交通服务于人民,更重要的是赚钱,赚钱。赚钱。难道国家修铁路也是完全不看重收益?就问你,坪邵  详情 回复 发表于 2018-10-7 08:35
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