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[发展大计] 超5681亿!2019年拟开工16个铁路项目

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发表于 2018-9-16 10:36:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 那山那水那人家 于 2018-9-16 10:37 编辑

              
超5681亿!2019年拟开工16个铁路项目
1、长沙至赣州铁路
全    长:450公里
时    速:350km/h
总投资:595亿元
开工时间:2019年
通车时间:2025年
长赣铁路是我国高速铁路主通道中“八横”之一渝长厦铁路通道的关键区段;是京港澳、京港(台)通道的重要联络通道;是支撑“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施;是湘赣边区原中央苏区和罗霄山片区扶贫攻坚、巩固脱贫成果的重要民生工程。项目自湖南长沙的长沙西站引出,经浏阳、萍乡、井冈山至赣州。
目前已实排预可研审查,2018年底完成可研审查任务。
2、南昌至九江铁路

全    长:120公里
时    速:350km/h
总投资:209亿元
开工时间:2019年
通车时间:2021年底
为了缓解京九铁路,昌九城际铁路的饱和,江西省政府规划昌九铁路,线路平行于既有昌九城际铁路,是一条客运专线,北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线,南联昌景黄高铁、昌赣客运专线,为新的京港高速客运通道的重要组成部分,开启新的京港(北京-香港)高速客运通道,原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳(北京-澳门)高速客运通道。昌九客运专线沿途设,南昌东站,南昌机场站、永修东站,共青城东站,终点庐山站。
目前已完成勘察设计招标任务,年底之前铁总召开可研审查会。
3、襄阳至常德铁路
全    长:380公里
时    速:350km/h
总投资:662亿元
开工时间:2019年
通车时间:2021年
是国家“十三五”策划的“八横八纵”铁路骨架网中湖北襄阳至广西南宁呼南高铁、二连浩特至湛江高铁的重要组成部分。襄阳、荆门、宜昌至常德铁路起于湖北省襄阳市,经荆门、荆州、宜昌到湖南常德市,在襄阳接郑万、西武高铁,在湖南娄底接入沪昆铁路。
目前已召开预可研审查会,等待铁总召开可研审查会,2019年开工。
4、龙川至梅州至龙岩铁路
全    长:265公里
时    速:250km/h及以上
总投资:348亿元
开工时间:2019年
通车时间:2022年
双龙高铁即龙川至福建龙岩高铁,是杭广客专重要组成部分,是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区重要的辅助通道,也是联系粤闽两省内陆快速铁路通道重要组成部分。全线共设车站11座,其中新建站6座,改建车站5座,在龙川与赣深客专龙川西站共站。该项目东与南三龙铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙漳(厦)铁路相联,西与在建的赣深客专相通,中与在建梅汕客专互通。
目前铁总已召开预可研、可研审查会,等待铁总召开初步设计审查会和国家铁路局召开可研行业评估会,力争2018年底国家发改委批复可研报告,2019年先期段开工。
5、杭州至临安至绩溪铁路
全    长:141公里
时    速:350km/h
总投资:219.3亿元
开工时间:2019年
通车时间:——
杭临绩铁路项目,是从浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的一条高速铁路。东起杭州市余杭区、途径临安市,西至宣城市绩溪县。线路东接沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西段,西接拟建池绩(黄山)铁路、昌景黄铁路。

按照规划,杭临绩高铁从杭州西站引出,弥补了新设临安区的交通短板,实现杭州市域高铁全覆盖。之后,经临安至安徽省绩溪北站,与昌景黄等高铁联通,形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道,进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。
目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会。
6、雄安至商丘铁路
全    长:540公里
时    速:350km/h
总投资:——
开工时间:2019年
通车时间:——
是京九客运专线的重要组成部分,起于京雄铁路雄安东站,向南依次经河北省雄安、河间、武强、深州、衡水、枣强、清河等县区,之后进入山东省临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、菏泽、曹县等县区,终于商合杭铁路商丘站。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道。
目前铁总已召开可研、初步设计审查会,等待国家铁路局召开可研行业评估会和国家发改委批复可研报告。
7、湛江至海安高铁
全    长:130公里
时    速:250km/h
总投资:144亿
开工时间:2019年
通车时间:——

湛江至海安铁路是全国“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海通道的重要组成部分,是雷州半岛和海南岛对外客运陆路主通道,是推进琼州海峡经济带及北部湾城市群建设的重要基础设施。目前,包(银)海通道中与湛江至海安铁路北端衔接的南宁至钦州至北海铁路已建成投产。
目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会。
8、沈阳至白河铁路
全    长:436.5公里
时    速:350km/h
总投资:621亿元
开工时间:2019年
通车时间:——
沈白客运专线项目起于沈阳市的沈阳南站,拟经辽宁省抚顺市、吉林省通化市、白山市,终点到达吉林省延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇(长白山北坡)的长白山站(敦白客专终点站)。沈白客运专线项目是东北地区东部快速铁路通道沈阳至佳木斯铁路的重要一段,已于2016年列入《中长期铁路网规划》,该项目的建设对改善辽东地区落后的交通条件,带动当地旅游资源开发及经济社会发展,促进辽宁省进一步加快振兴步伐具有重大意义。
目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会。
9、合肥至新沂高铁
全    长:343.5公里
时    速:350km/h
总投资:——
开工时间:2019年
通车时间:——

合宿新连青高铁是安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分。线路起自安徽合肥,途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁、新沂,并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、京沪高铁第二通道、青连铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连,在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛,将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离。合定连高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。
目前铁总已召开预可研审查会,等待铁总召开可研、初步设计审查会。
10、杭温铁路富阳至义乌段
全    长:218公里
时    速:350km/h
总投资:361.7亿元
开工时间:2019年
通车时间:2021年
义乌至温州段,是杭温铁路的一期工程,去年3月已开建,计划工期4年。
目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,力争2018年底批复可研报告。
11、深圳至茂名铁路深圳至江门段
全    长:116公里
时    速:250km/h
总投资:652亿元
开工时间:2019年
通车时间:——
起于深圳枢纽西丽站,经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山,止于江门站,全线设6个车站。
目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,预计年底批复可研报告。
12、延安至榆林铁路
全    长:234公里
时    速:350km/h
总投资:415亿
开工时间:2019年
通车时间:——
延榆高速铁路自延安引出,向北经延川、绥德至榆林市。是国家高铁大通道并兼顾城际功能,延榆高速铁路将与西延高速铁路共同构建陕西省南北向高铁主骨架。
规划包海高铁,目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会。
13、西安至安康铁路
全    长:174公里
时    速:350km/h
总投资:314亿元
开工时间:2019年
通车时间:——
西安至安康高速铁路是国家“十三五”现代综合交通规划和国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,属国家重点铁路建设项目。
目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会。
14、广州至湛江高铁
全    长:413公里
时    速:350km/h
总投资:840亿元
开工时间:2019年1月
通车时间:2022年8月
广湛高铁又称广湛客运专线是广东省规划建设的东西走向的沿海高速新通道,同时也是串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。
目前已完成勘察设计招标任务,年底之前召开预可研审查会。
15、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(通苏嘉甬铁路)
全    长:186.1公里
时    速:350km/h
总投资:超300亿元
开工时间:2019年
通车时间:——
通苏嘉城际铁路就是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一,贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县,北与盐通铁路、宁通铁路相接,南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。如今,沪嘉甬铁路已经正式延伸到浙江宁波,且有了新名称——通苏嘉甬铁路,其中南通西站到张家港站已经开工,包括在盐通客运专线工程中建设。
目前铁总已完成勘察设计招标任务,力争年底召开预可研审查会。
16、铜仁至吉首铁路
全    长:不到50公里
时    速:350km/h
总投资:——
开工时间:2019年
通车时间:——
北起湖南省湘西州吉首市,向南止于铜仁市碧江区,是中长期铁路网规划项目。铜吉铁路的建设可将张吉怀铁路、铜玉铁路等连接起来,对完善区域快速铁路网布局具有积极意义。
目前铁总已完成勘察设计招标,力争年底召开预可研审查会。
(来源:RT轨道交通整理自)

发表于 2018-9-16 10:52:27 来自手机 | 显示全部楼层
湖南下一个开工项目很有可能应该是邵永350。该轮到邵永350了。如果不是,省里那一帮人良心上过不去。

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等吧,等大大第3个任期结束后吧  详情 回复 发表于 2018-9-22 18:05
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发表于 2018-9-16 10:55:26 | 显示全部楼层
邵阳直接相关项目:无
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发表于 2018-9-16 10:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
各地争抢铁路吃相难看!先把菜往自己碗里扒,至于别人需不需要就不管了。
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发表于 2018-9-16 11:03:00 来自手机 | 显示全部楼层
争取邵永350高铁2020年初开建。否则,对不起良心,对不起八百多万邵阳父老乡亲,也对不起永州人民。
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发表于 2018-9-16 12:34:26 | 显示全部楼层
这个消息对邵阳来说可能就是一个噩耗,“襄常高铁”推进这么快,而“邵永350”没有一点动静;“呼南高铁‘’湖南段极有可能由“张吉怀+怀桂”取代,怀桂可能因此而加速推进,“邵永350”只有依靠“永清广”了。

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理解准确  发表于 2018-9-17 08:20
襄常是呼南没错,争取邵永早开工是王道,早建成,早受益。  详情 回复 发表于 2018-9-16 14:01
现在是邵永两市市委市政策采取对策的时候了,希望本市市委市政府高度重视邵永350的争取开建。否则,到那时再行动已经来不及了。有前车之鉴,邵阳是常常被忽悠欺骗的份。  详情 回复 发表于 2018-9-16 12:52
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发表于 2018-9-16 12:52:11 来自手机 | 显示全部楼层
生“意”兴“隆 发表于 2018-9-16 12:34
这个消息对邵阳来说可能就是一个噩耗,“襄常高铁”推进这么快,而“邵永350”没有一点动静;“呼南高铁‘ ...

现在是邵永两市市委市政策采取对策的时候了,希望本市市委市政府高度重视邵永350的争取开建。否则,到那时再行动已经来不及了。有前车之鉴,邵阳是常常被忽悠欺骗的份。
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发表于 2018-9-16 13:03:00 来自手机 | 显示全部楼层
继续忽悠
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发表于 2018-9-16 14:01:19 | 显示全部楼层
生“意”兴“隆 发表于 2018-9-16 12:34
这个消息对邵阳来说可能就是一个噩耗,“襄常高铁”推进这么快,而“邵永350”没有一点动静;“呼南高铁‘ ...

襄常是呼南没错,争取邵永早开工是王道,早建成,早受益。

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襄阳到常德高铁就是呼南,这对邵永是大利好。现在发现新修的铁路,基本都是350了,250都很罕见,邵永应该350问题不大,希望不要等太久。  详情 回复 发表于 2018-9-16 15:02
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发表于 2018-9-16 15:02:09 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2018-9-16 14:01
襄常是呼南没错,争取邵永早开工是王道,早建成,早受益。

襄阳到常德高铁就是呼南,这对邵永是大利好。现在发现新修的铁路,基本都是350了,250都很罕见,邵永应该350问题不大,希望不要等太久。

点评

呼南高铁襄常,明确指出在娄底接沪昆高铁(到娄邵永)。走其他地方不可能。  详情 回复 发表于 2018-9-16 16:28
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