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[发展大计] 胡美娥:请求怀桂高铁纳入规划走中线过境绥宁

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发表于 2018-3-7 14:28:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国网3月7日讯 全国人大代表、湖南省绥宁县河口苗族乡杨家寨村支部委员胡美娥7日在接受中国网记者专访时表示,请求怀桂高铁纳入国家“十三五”规划当中,并走中线过境绥宁的建议。 20180307123739966614.jpg   胡美娥介绍说,请求怀桂高铁纳入国家“十三五”规划当中,并走中线过境绥宁其理由如下:
  一是,有利推进湘西南贫困地区脱贫攻坚,使百姓早日致富。
  绥宁县是重点林业县,三湘林业第一县,全县活立木有1656万立方米,毛竹面积60万亩,是少数民族大县。同时是武陵山片区区域发展和扶贫攻坚试点县,全县贫困户16337户59688人,占总人口数15.3%。由于大山阻隔,交通闭塞,资源得不到很好的开发利用,影响了经济发展,制约该区域贫困人口如期脱贫,实现在2020年前全面建成小康社会的任务。
  二是,有利于湖南的铁路布局,且直线距离最短,建设成本最低。
  从目前湖南省铁路布局看,东线怀邵衡铁路经过洞口,西线有焦柳铁路经过会同。靖州通道只有距离最短的中线绥宁、城步两县境内无铁路,无国道,交通十分落后。如果采用中线且能解决绥宁、城步两县的交通闭塞问题,更好的发挥怀桂铁路的作用。
  据悉,绥宁全县总面积2927平方公里,辖8镇9乡,215个村16个居委会;户籍总人口39.0万。绥宁自然资源丰富,林业资源居湖南省首位,是国家林业重点县之一。绥宁有黄桑省级生态旅游示范区和金水湾5A级农家乐旅游示范点 ,还有神滩公园、花园阁等景点。该县曾连续两届获湖南省文明县城荣誉称号。2017年年末通高速公路,至今,未通铁路。

发表于 2018-3-7 16:53:54 来自手机 | 显示全部楼层
支持胡代表!走中线至少比走西线强。看不惯某些不过自己家门口就讲风凉话的人!

点评

一直支持走绥城路线  详情 回复 发表于 2018-3-8 12:03
支持走中线方案。  详情 回复 发表于 2018-3-7 17:00
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发表于 2018-3-8 10:09:50 | 显示全部楼层
不现实啊,遂宁总计人口不到40万,而且贫困人口居多,分布在各地方,地形也是高山居多。过境和建站都不现实,别说盈利,估计坐车人数的票价总和用来支付高铁站的电费都不够。
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发表于 2018-3-8 12:13:29 来自手机 | 显示全部楼层
个人认为一些人太狭隘了,这样只会令邵阳满盘皆输!想一想当年沪昆之争,邵阳有两条规划线,可最终高铁去了娄底。这次,邵阳又有两条规划线,难道不应欣喜与珍惜?据我了解,现在情况是:市里可能更希望从东线过,但省里明显支持西线,上次洞口的代表在省人大会上提出过“洞武新”,听说省提案委的人还很不高兴。现在邵阳可以说唯一的希望,就是说动中央,让中央拍板,可是谁有这个资格?两位人大代表,还有陈求发书记。只有这样,邵阳才可能跳出省里的压制,反败为胜。说实话,我更支持东线,但在当下,我认为应举全市之力保中线,抗西线。毕竟,绥城是我们邵阳一家人,靖通是怀化的,这一点我们还是“自私”点好,不可再输,令人发笑。
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 楼主| 发表于 2018-3-8 11:21:20 | 显示全部楼层
看看楼上一些网友说的,人家胡代表为了贫穷落后的家乡提案修铁路怎么啦,人家提的理由有什么不对吗?难道什么好处只有你们全占就对吗?要说利益最大化你们这些地方也都不够格,难道就不要搞建设了?走中线线路直、成本低,对东西两方都能兼顾到,难道不好吗?
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发表于 2018-3-8 00:04:19 来自手机 | 显示全部楼层
现在提中线纯粹是给邵阳争取怀桂添乱,中线相比西线有什么优势,还真以为修高铁就是拿把尺子画条直线就好啦,
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发表于 2018-3-7 21:54:47 | 显示全部楼层
走绥宁邵阳会亏,走城步东边邵阳至少武岗新宁也能够兼顾些
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发表于 2018-3-7 21:48:12 | 显示全部楼层
秦爱玲:建议张吉怀桂旅游高铁线路在城步设站2018-03-07 15:04:30 来源:中国网

  中国网3月7日讯 近几年来,湖南省城步苗族自治县在国家公园体制改革试点中迈出了崭新的一页,随着湖南南山国家公园的升格,城步的经济发展、生态旅游、扶贫攻坚等取得了可喜成绩。来自全国人大代表、湖南省邵阳市城步苗族自治县五团镇金树村村民秦爱玲7日接受中国网记者专访时说,建议张吉怀桂旅游高铁线路在国家公园体制试点区(城步)设站。

  据介绍,南山国家公园试点区一 湖南省城步苗族自治县地处 湖南省与广西壮族自治区交界之处,是全国5个苗族自治县之一、国家扶贫开发工作重点县、革命老区县、全国深度贫困县。秦爱玲在本次人大会上特请求规划该铁路走向经过城步北部西岩或蒋坊乡设站,支持少数民族地区和国家公园试点区发展。

  据悉,2016年7月经中央深改领导小组同意,国家发改委批复,将湖南南山风景名胜区、两江峡谷森林公园、金童山自然保护区、白云湖湿地公园统一归口合并为国家公园体制试点区,总面积650平方公里,是全国十个之一、湖南省唯一一个个国家公园体制试点区,标志着城步已成为国家生态文明体制改革的先行先试区。

  按照国家公园总体建设方案和湖南省召开的南山国家公园体制试点领导小组第二次会议精神:张吉怀桂旅游高铁经湖南省张家界、吉首、怀化至广西桂林。





  秦爱玲表示,考虑到国家公园的全民所有、全民共享和国家代表性,要求该铁路走向要在南山公园体制试点区的城步县有一个连接点。这不仅有利于国家公园体制试点工作,而且有利于城步少数民族地区经济社会发展,尤其是旅游扶贫产业的发展,具有极其重要的政治意义和经济意义。

  (默轩 刘佑祥)





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发表于 2018-3-7 16:17:07 | 显示全部楼层
铁总现是公司,还要考虑利意的。
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发表于 2018-3-7 17:00:30 来自手机 | 显示全部楼层
widk 发表于 2018-3-7 16:53
支持胡代表!走中线至少比走西线强。看不惯某些不过自己家门口就讲风凉话的人!

支持走中线方案。
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发表于 2018-3-7 17:07:28 来自手机 | 显示全部楼层
个人建议邵阳可以利用绥城两位国大代表和城步国家公园优势,主推中线,甚至可以促成两位代表联名提案,扩大声势,争取能斗赢怀化!
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发表于 2018-3-7 17:18:58 | 显示全部楼层
支持走中线方案
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发表于 2018-3-7 20:08:31 来自手机 | 显示全部楼层
怎么不让我去代表?文笔、思路…

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不看看自己尿性还想进人大政协?  详情 回复 发表于 2018-3-8 11:59
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发表于 2018-3-7 21:46:13 | 显示全部楼层
这恐怕都是托她的手上交的题案吧,估计这女代表自己都不知道怀桂是个什么东东?

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那又怎么样,很支持绥城的做法,打个比方有人她讲帮忙提议一下,以后就会有铁路过绥宁了,她难道不会去提议? 毕竟好多绥宁城步本地人都没见过铁路呢 自己都不争取那岂不是失了志  详情 回复 发表于 2018-3-8 12:40
很正常啊。  详情 回复 发表于 2018-3-8 08:34
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