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[发展大计] 邵阳市经邵塘大道到武冈的快线公路期待开通

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发表于 2017-10-9 21:00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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邵阳市经邵塘大道到武冈市及机场公路期待改造
邵阳市通抵武冈市的道路有以下几种方式:一是经G60高速转S91高速,约120公里;二是经320国道过隆回到达竹市后南下转洞口高沙再抵武冈,全程约125公里;三是经邵塘大道过邵阳县抵蔡桥经邓家铺到武冈市,约105公里。
但目前邵阳县到蔡桥至邓家铺线路不仅公路等级是县道,而且是破烂不堪,无法通行,所以邵阳县到武冈只能绕S317线到隆回再转竹市抵武冈,约110公里。因为邵阳县与武冈的道路不畅,行车非常艰难,从而严重制约两县市的人员与经济往来。
   随着武冈机场开通和武冈市的发展, 对于缩短邵阳市与武冈市对接的普路距离,加快邵阳县与武冈市的往来,那么扩改邵阳县到武冈的道路将提上了日程。
   邵阳市与武冈市最理想最便捷的普速公路,应是从邵阳市经邵塘大道到邵阳县,再经邵阳县过蔡桥,再过邓家铺与省道S219相接,总里程约105公里,比邵阳市绕行隆回到武冈节省约23公里。
   目前邵塘大道已开通,是高等级的一级公路,邵阳县到黄亭市道路改造已提上日程,邵阳县到蔡桥道路可以利用邵阳县与黄亭市的改造公路共用至东木司,然后新修公路从东木司直取过东冲到茶铺经蔡桥,然后再新修蔡桥到邓家铺路段。
为什么邵阳县到武冈邓家铺,要新修东木司到蔡桥直行而不绕行黄亭市呢?不对现有的邵阳县经黄亭市至蔡桥的X049线进行改造?这是因为:
一、经X049县道至东木司,再新修东木司到到蔡桥不到13公里,而绕行黄亭市到蔡桥的公路约21公里,仅黄亭市到蔡桥就约10公里,所以从东木司新蔡桥通比绕行黄亭市将多走约14公里,是最典型的三角绕行。
二、现有X049线沿途房屋街道密布,拆迁改造难度大,成本高,特别是目前道路破烂,加上黄亭市石膏矿重车超载严重,极易损毁公路。
三、新修蔡桥至武冈邓家铺道路,不仅打通了国道217和省道219的中段横向连接线,也把邵阳县西部的黄亭市,蔡桥、长乐、金称市等重镇与武冈市的重镇邓家铺、新宁县的丰田镇、回隆市镇进行了有机联接,对邵阳三县经济发展有着非常重要的意义。
四、黄亭市到蔡桥的X049线必经金丰村的石膏矿采空区,并且沿途人口稀少,而新修东木司至蔡桥的直线道路将经过金称市的芙蓉村,黄亭市的茶铺村、蔡桥的南林村,均是人口密集区,对沿线贫困人口脱贫具有重大作用。
五、打通此道路将成为邵阳市与武冈市最快速最便捷的公路,依靠邵塘大道的快速线可比绕行隆回省时40分钟,省里程约25公里。
六、打通此公路,邵阳县到武冈市直通,比绕行隆回省里程约35公里,省时1小时以上。
七、新修此公路比改造绕行黄亭市X049县道、蔡桥线只多约3公里改造里程,而省了里程约14公里,且很少拆迁,改造成本比新修道路差距相当。
我们可以直接看图。

QQ图片20171009172017邵阳县到蔡桥.png
QQ图片20171009170527邵阳到武冈.png
 楼主| 发表于 2017-10-9 23:26:01 | 显示全部楼层
只有想不到,没有做不到的
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 楼主| 发表于 2017-10-9 22:24:34 | 显示全部楼层
需要邵阳人的努力,武冈人的努力,特别是邵阳县人民的努力,还有黄亭市、金称市、蔡桥乡、长乐乡,新宁丰田、回龙市、武冈市的邓家铺人民的共同努力,一定会实现的。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 22:37:57 | 显示全部楼层
邵阳县与武冈来往少,就是因为道路不畅,如果路修好了,邵阳市到武冈都要过邵阳县,那么这对于邵阳县可是特大利好,对武冈和邵阳县的经贸往来将大大增加,对武冈也是特大利好。
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 楼主| 发表于 2017-10-10 19:20:04 | 显示全部楼层
这是邵阳市通往武冈市的一条非常重要的便捷公路,只要打通30公里就能实现。这不是资金问题,是领导想没想到、重不重视的问题,特别是邵阳县的领导们,看隆回通武冈有三条重要通道,而邵阳县一条都没有,这种自封式的发展如何能脱贫。?

点评

邵阳县十三五有规划到武冈的一级公路,但什么时候启动是未知,很多项目迟迟修的慢,说白了,就是缺资金!假如有钱,哪个当官不知道多修几条路!修路又得民心,又有政绩!  详情 回复 发表于 2017-10-10 19:40
人家交流那是人家的事,事实上邵阳县和东安交往都大于武冈  详情 回复 发表于 2017-10-10 19:26
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 楼主| 发表于 2017-10-10 20:36:05 | 显示全部楼层
这是邵阳市与武冈市的快速通道,不仅仅是邵阳县的,邵阳县更需要$L酞尩E$L酞尩吡耍蛭』厥嵌纯冢涓酝ǖ赖墓乜冢纠瓷垩粝啬茏龅接肼』匾谎慕煌房冢垩裘挥小C髅魃垩羰型ㄎ涓愿斜憬萦攀疲墒巧垩粝厝疵挥凶龅剑陨垩粝乇嚷』夭盍撕芏唷

点评

事实上是武冈更需要,因为路线近点  详情 回复 发表于 2017-10-10 20:53
隆回车流量大不是在于武冈的那点车流量。而是国道320 邵阳县的207没有320车流量大 207和320在邵阳市区交汇, 320才过邵阳县长阳和岩口两个镇 320是普通公路中沪昆 修建了也只能拉点武冈绥宁城步不走高速的车  详情 回复 发表于 2017-10-10 20:52
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发表于 2017-10-9 21:37:35 来自手机 | 显示全部楼层
从邵阳县东木司新修蔡桥直线公路约12公里,意味着从邵阳县城到蔡桥总里程不到20公里,而目前是绕行黄亭市的x047线到蔡桥有32公里,绕了12公里,这三角弯是绕大了点。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 21:14:46 | 显示全部楼层
此上处修正为:为什么从邵阳县到武冈邓家铺,要新修东木司到蔡桥直行而不绕行黄亭市的公路呢?而不对现有的邵阳县经黄亭市至蔡桥的X049线进行改造?这是因为:
一、经X049县道至东木司,再新修东木司到到蔡桥里程不到13公里,而绕行黄亭市到蔡桥的公路约21公里,仅黄亭市到蔡桥就约10公里,所以从东木司新修蔡桥公路比绕行黄亭市将多走约14公里,是最典型的三角绕行。
二、现有X049线沿途房屋街道密布,拆迁改造难度大,成本高,特别是目前道路破烂,加上黄亭市石膏矿重车超载严重,极易损毁公路。
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 楼主| 发表于 2017-10-9 21:12:28 | 显示全部楼层
为什么邵阳县到武冈邓家铺,要新修东木司到蔡桥直行而不绕行黄亭市呢?不对现有的邵阳县经黄亭市至蔡桥的X049线进行改造?这是因为: 一、经X049县道至东木司,再新修东木司到到蔡桥不到13公里,而绕行黄亭市到蔡桥的公路约21公里,仅黄亭市到蔡桥就约10公里,所以从东木司新蔡桥通比绕行黄亭市将多走约14公里,是最典型的三角绕行。 二、现有X049线沿途房屋街道密布,拆迁改造难度大,成本高,特别是目前道路破烂,加上黄亭市石膏矿重车超载严重,极易损毁公路。
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发表于 2017-10-9 22:36:19 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳要敢于人先.修邵阳至武冈机场.邵阳至邵东.邵阳至邵阳北高铁站轻轨!
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 楼主| 发表于 2017-10-9 21:11:06 | 显示全部楼层
注:更正,文中回隆市镇应为回龙市镇。
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发表于 2017-10-9 21:45:59 | 显示全部楼层
建议是不错,可难度太大了,黄亭市金称市蔡桥乡长乐乡在邵阳县都是被遗忘的角落
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发表于 2017-10-9 22:33:04 | 显示全部楼层
与武冈没什么来往,所以路是最烂的,哪怕修了别把路线引到主城来,走S317就行
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