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[发展大计] 张沅溆洞城高速公路(S91)可能成为国家高速公路(G61)

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一生阳光 发表于 2017-2-2 17:56:22 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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国家发展改革委 交通运输部
关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见   发改基础[2016]2806号
…与支撑“三大战略”的要求相比,我国高速公路发展仍存在一定差距:一是促进陆海双向、区域协调发展的部分国家高速公路主通道仍存在未完全高效贯通路段,部分省际通道推进缓慢,通行效率和服务水平有待提升;
(二)打通地方高速公路省际通道
  支持纳入各省规划、能够形成省际对接通道、对区域发展具有重要意义、对国家高速公路网起到平行分流和衔接转换作用的地方高速公路建设,提高国家高速公路的辐射广度、联通强度和机动灵活性,促进相邻省份经贸往来和人员交流,更好发挥地方高速公路对国家高速公路的补充作用。
  四、保障措施
  (一)扎实做好前期论证
  各级地方政府要按照职责分工,根据本实施意见合理确定高速公路建设节奏和建设重点,加强跨省(区、市)项目对接,认真开展线路走向、经济效益、环境影响、社会稳定等方面的前期论证工作。

(我省至今未打通与湖北鹤峰、广西龙胜的省际通道,相信三省区均有兴趣推进此事,且一直有湖北巴东或神龙架通往洞口或桑植的高速公路规划。陕西省甚至有编号为G61的延长至黄龙的国家高速公路在建PPP项目。假以时日,实现并非梦想,介于G59、G65之间,偏向G59,命名为G61可能性更大)
 

精彩评论18

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辉哥168 发表于 2017-2-3 11:27:49 | 显示全部楼层
 
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一生阳光 发表于 2017-4-30 10:41:47 来自手机 | 显示全部楼层
 
最新消息:省领导来洞口县考察,同意将洞溆高速公路早日列入开工计划!!!
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 楼主| 邵水资江 发表于 2017-5-1 20:20:30 | 显示全部楼层
 
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tmjeming 发表于 2017-5-2 16:43:32 | 显示全部楼层
 
这条路说了好些年了,就是不开工。
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一生阳光 发表于 2017-5-2 21:03:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
省领导和市委书记都在场,很快省市县相关部门会形成文件贯彻落实的
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 楼主| 一生阳光 发表于 2017-7-16 07:18:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
延长至黄龙高速公路,是国高网G61重要组成路段,全长170公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速是100公里,投资估算163亿元,目前处于工可阶段。
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 楼主| 一生阳光 发表于 2017-7-16 07:27:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
国家高速公路榆蓝线(G65E)延长至黄龙公路作为榆蓝线绥德至延川高速公路的向南延伸,路线起自延长县岳口,设枢纽与延延高速公路相接,终点位于黄龙县安善村与在建的榆蓝线黄龙至蒲城高速公路顺接。路线全长170.65公里,其中与青兰高速公路共线17.14公里,建设里程153.51公里。
  全线采用双向四车道高速公路设计标准,岳口至临镇、铁龙湾至圪台段设计速度100公里/小时,路基宽度26米;临镇至阳湾、圪台至黄龙段设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米;与青兰高速公路共线段(阳湾至铁龙湾)设计速度100公里/小时,路基宽度26米。其他技术指标按照部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)。
——G65E走向为绥德——延川——延长——黄龙——蒲城——渭南----,中期修编编号改为G61可能性较大,那样神龙架巴东鹤峰张家界沅陵溆浦洞口武冈城步龙胜桂林等地将有一条新的国家级高速公路!
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 楼主| 一生阳光 发表于 2017-7-16 07:31:45 来自手机 | 显示全部楼层
 
G65E 榆蓝高速公路
  榆蓝高速是指榆林至蓝田的高速公路该线路是中国2013年印发的《国家公路网规划(2013-2030年)》中新增的一条国家高速公路,编号为G65E,是国家G65包茂高速的两条并行线之一。榆蓝高速公路主要控制点为:榆林、绥德、延川、宜川、黄龙、白水、蒲城、渭南、(蓝田县)玉山。
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 楼主| 一生阳光 发表于 2018-2-7 16:05:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
寒冬又添暖 “巴张高速”前期工作正式启动
时间:2018-02-06鹤峰网讯(通讯员曾义炼)近日,笔者从鹤峰县交通局获悉,“巴张高速”前期工作正式启动。

湖北省巴东至湖南省张家界高速公路(简称巴张高速)起于恩施州巴东境沪蓉高速公路,跨长江与沪渝高速相交后,经恩施州鹤峰县,在湖南桑植县与桑张高速相接,路线全长230公里,其中湖北省巴东境110公里、鹤峰境70公里,湖南境50公里,拟按路基宽度24.5m的技术标准建设,设计速度80公里/小时,总投资约为350亿元。

2月2日,鹤峰县交通运输局、县高路办相关人员同湖北省交通规划研究院有限公司设计研究人员前往邬阳、下坪、燕子、容美、五里、走马、铁炉七个乡镇,对巴张高速路线方案进行实地查勘,初步形成技术可行比选方案,随后一行前往湖南省张家界市桑植县,与桑植县交通运输局相关人员就巴张高速路线走向进行沟通,形成初步对接方案,此行标志着巴张高速前期工作实质性开始。

本项目的实施有利于推动精准扶贫,加快武陵山区脱贫致富步伐,完善国家、省高速公路网和完善武陵山地区骨架交通网,对鄂西湘西生态文化旅游核心圈的融合有很大作用;可以让恩施依托长江经济带,构建恩施州快速出行综合立体交通网,构建鄂西、湘西山区省际纵向安全救援应急通道,同时能打通鹤峰县南北向快捷通道,极大的改善鹤峰县交通条件,与在建宜来高速形成十字交叉布局,推动鹤峰县“全域旅游”战略实施。

经过对接沟通,鹤峰县、桑植县表示积极推进前期工作,促进项目早日实施。

回顾下历史:

张家界市将添两条“快车道”[size=0.75em]2009-07-04

6月底,市委常委、副市长刘越高,市政协副主席刘绍建带领市交通、发改委等部门相关人员前往湖北恩施,与当地有关领导就两地铁路(黔张常铁路)、高速公路(洞巴高速)建设进行会谈。
  黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰、来凤,我省龙山、永顺、桑植、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,其中我省境内265公里。洞巴高速(湖南洞口至湖北巴东)是我省初步拟定建设的湖南省高速公路网中的第五纵,线路的主要控制点为新宁-武冈-洞口-溆浦-辰溪-沅陵-张家界-湖北巴东。该线路是我省南连广西、北接湖北的重要通道。
  刘越高说,修建黔张常铁路和洞巴高速是国家完善交通网络的大手笔,这两条路的建成可望实现我市与中西部地区接轨,对于旅游的拉动作用明显。我市相关部门要用活用足国家政策,做好这两个项目的前期准备工作,并希望恩施州对黔张常铁路和洞巴高速公路项目建设给予支持。
  经过会谈,两地认为要经常性地加强对黔张常铁路、洞巴高速公路建设的交流与沟通,尤其在洞巴高速公路项目建设上,更应该力争将其纳入国家高速公路网络,争取国家资金扶持,让黔张常铁路、洞巴高速公路成为促进两地经济跨越发展的“快车道”。 

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