楼主: 邵阳大道
收起左侧

[我要爆料] 很多地方时速350高铁,都是平均30公里左右设一客运站,为什么在邵阳会有人说太近?

[复制链接]
 楼主| 发表于 2016-5-10 15:21:51 来自手机 | 显示全部楼层
相中明珠邵阳 发表于 2016-5-10 11:59
张吉怀省内铁路,尽可能设多站,太南,国家通道,是 不能比的,不过不管350,还是250,邵阳到永州规划中 ...

湖北省铁路办透露,武汉至十堰高铁于昨日在随州正式动工,先期开工随州至枣阳段,全线将于6月至9月相继开工。项目工期为4年,预计2018年通车。成为连接新丝绸之路和长江经济带的重要通道。
武十高铁是武汉至西安高速客专的重要组成部分,全长391.5公里,总投资527.5亿元,设定时速350公里。全程设站14座,从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出,经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北。

湖北的350,人家为了多在几个县城附近设站,走了S型,平均30公里不到设一高铁站,邵永在从塘渡口附近,有30公里,会是有可能设站吗?把邵阳县政府当着不存在????
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 15:22:39 来自手机 | 显示全部楼层
相中明珠邵阳 发表于 2016-5-10 15:13
邵永500高铁满意了吧。在大邵网最好讲好话,即使是真理,如果是坏也不要说。别人不喜欢。

什么是真理现在还不好下结论,但按350争取应该是对的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-10 15:35:03 来自手机 | 显示全部楼层
相中明珠邵阳 发表于 2016-5-10 11:59
张吉怀省内铁路,尽可能设多站,太南,国家通道,是 不能比的,不过不管350,还是250,邵阳到永州规划中 ...

武汉至十堰高铁为双线客运专线,投资估算约527.5亿元,由我省和中国铁路总公司共同筹资建设(其中湖北省出资80%,中国铁路总公司出资20%),将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出,经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站14座,线路全长395.1公里,设计时速350公里,计划4年建成。届时,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时, 武汉到随州仅需0.5小时。

        并且,从这张图看,汉十高铁为了过9个县级站,走了S线,别人是350高铁,也是350西武高铁干线的一部分,按某些不懂装懂的人的说法,汉十高铁设孝感、随州、襄阳、十堰四个地级市站走直线就可以了,可事实上是过了9个县级站。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-10 15:40:11 来自手机 | 显示全部楼层
hi123 发表于 2016-5-10 11:35
张吉怀243公里,八个车站,平均三十公里一个站,最近站仅二十多公里,时速350,这样设站很好,邵阳县站塘 ...

按常里出牌,邵阳县没有要求搞特殊,全国二三十公里设高铁站的一大把,邵阳县有充足的理由要求,在县城附近设站

点评

拉动邵阳县经济,帮助邵阳县脱贫,张吉怀高铁也有扶贫的任务。  详情 回复 发表于 2016-5-10 15:48
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 15:48:04 来自手机 | 显示全部楼层
邵阳大道 发表于 2016-5-10 15:40
按常里出牌,邵阳县没有要求搞特殊,全国二三十公里设高铁站的一大把,邵阳县有充足的理由要求,在县城附 ...

拉动邵阳县经济,帮助邵阳县脱贫,张吉怀高铁也有扶贫的任务。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 15:53:15 | 显示全部楼层

目前来看邵阳站的客流主要来自市区加邵阳县和新邵,塘渡口站的设立,至少会有三分之二的人不会去市区坐车,还能一定程度影响新宁,小程度影响武冈,

点评

塘渡口设站 对邵阳火车站的客流影响很小的。。怀邵衡开通,南下广州的还是很多走怀邵衡。洛湛要是没有全线开通200以上的到贺州铁路。塘渡口南下广州还是不方便  详情 回复 发表于 2016-5-10 20:29
离市区近的人多了一种选择。  详情 回复 发表于 2016-5-10 16:02
邵阳县设站,主要是减少本县人到衡阳,永州,东安转车和拉回汽车客源,吸引新宁,武岗一部分客流,对市区客流并不会构成大的影响,如邵东。  详情 回复 发表于 2016-5-10 16:00
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 16:00:46 来自手机 | 显示全部楼层
智者乐水 发表于 2016-5-10 15:53
目前来看邵阳站的客流主要来自市区加邵阳县和新邵,塘渡口站的设立,至少会有三分之二的人不会去市区坐车 ...

邵阳县设站,主要是减少本县人到衡阳,永州,东安转车和拉回汽车客源,吸引新宁,武岗一部分客流,对市区客流并不会构成大的影响,如邵东。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 16:02:09 来自手机 | 显示全部楼层
智者乐水 发表于 2016-5-10 15:53
目前来看邵阳站的客流主要来自市区加邵阳县和新邵,塘渡口站的设立,至少会有三分之二的人不会去市区坐车 ...

离市区近的人多了一种选择。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 16:08:16 | 显示全部楼层
邵阳大道 发表于 2016-5-10 11:53
没看到永州人反对芦洪市设站,芦洪市离永州站也近,只看到有邵阳人反对塘渡口设站,塘渡口还是个百万人的 ...

支持邵阳县设站
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-10 16:59:07 来自手机 | 显示全部楼层
智者乐水 发表于 2016-5-10 14:28
多看看lewter的发言,云山飞鹰,YYZW等人的帖子,那个帖子他不是造谣县城没有站就是邵阳县不设站或者拉直 ...

你两个是半斤八两,一个反对邵阳县,一个见市区就黑。

点评

市区和邵阳县不矛盾,智者乐水只是反对某些人过于自私。  详情 回复 发表于 2016-5-10 17:12
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 新人注册

本版积分规则

Copyright © 2006-2014 大邵网邵阳论坛 版权所有 法律:邵阳公益律师 合作QQ:33673490 业务:189-73976078
ICP备:12009057号 技术支持:大邵传媒  Powered by Discuz! X3.4
快速回复 返回顶部 返回列表