楼主: fkhuizhou
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[发展大计] 从新娄邵铁路看3年后怀邵衡铁路的命

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发表于 2015-11-12 18:14:23 | 显示全部楼层
湘西南经济腹地,怀邵衡不可能很差
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发表于 2015-11-12 18:31:01 来自手机 | 显示全部楼层
fkhuizhou 发表于 2015-11-12 17:20
邵阳怀化南下不会少于8对,除非渝怀高铁开通,否则想都别想。现在广深到怀化的动车5对加上邵阳的2对,也 ...

不好意思,1.10调图邵怀南下就破八对了,并且现在都这么绕都能满足八对,那以后里程缩短了是不是更应该加车?还有你说的不可能全部走怀邵衡要照顾别的地方,既然你都明白这个道理,那么请问贵阳始发经沪昆怀邵衡南下的车为什么不可以?这就不是照顾贵州东部吗?你说习惯去省会转车,如果有车走家门口过谁愿意去转车?既然转车那长怀段的也可以去长沙转车南下啊?照顾他们干什么?
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发表于 2015-11-12 18:34:42 来自手机 | 显示全部楼层
fkhuizhou 发表于 2015-11-12 17:27
关于你的第二:普速邵怀地区至少始发2对南下,无异议。但是贵州,云南你就别想了。只有重庆四川的。关于 ...

云南怎么就别想?昆明去上海的t382按照你的逻辑直接走沪昆就行了,干嘛还绕道百色南宁永州?人家有神经病吗?
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发表于 2015-11-12 18:37:25 来自手机 | 显示全部楼层
fkhuizhou 发表于 2015-11-12 17:27
关于你的第二:普速邵怀地区至少始发2对南下,无异议。但是贵州,云南你就别想了。只有重庆四川的。关于 ...

同理昆明去北京上海怎么就叫在邵阳换来换去?需要换什么?换向吗?还是换内燃了?好像都不用吧,走新线路等级高速度快实话直达车标准。
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发表于 2015-11-12 19:32:08 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 19:45:30 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 19:57:32 | 显示全部楼层
关键是要方便邵阳人们的出行。
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 楼主| 发表于 2015-11-12 21:10:21 | 显示全部楼层

我也不得不服
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发表于 2015-11-12 21:11:40 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 21:37:27 来自手机 | 显示全部楼层
虽然我不同意你的观点,但我捍卫你说话的权力
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