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[发展大计] 从新娄邵铁路看3年后怀邵衡铁路的命

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发表于 2015-11-12 14:48:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 fkhuizhou 于 2015-11-12 14:54 编辑

新娄邵铁路初期开通7对动车和6对普车。未按照200KM/H开通,有人说理由是客货共线,只能120KM/H的速度运营。如果是这样,那怀邵衡铁路也是客货共线,估计也得按照120KM/H来开通。最多160KM/H到顶了。预计怀邵衡初期开通也只有十几趟,远期可能不如新娄邵。毕竟新娄邵是洛湛铁路的一段,远比只经过3地级市的怀邵衡铁路重要。当然有人说怀邵衡铁路时兰渝厦铁路的一段。我不这么认为,兰渝这些城市会走渝长厦铁路。所以怀邵衡铁路只是支线铁路。新娄邵是不重要的干线铁路(目前来看不重要,如果张南高铁经过,就另当别论)。初期,沪昆高铁(算上昆明开通后,80对左右每日)可抵3条(新娄邵+怀邵衡铁路),远期,沪昆高铁(140对左右每日)可抵2.5条(新娄邵+怀邵衡铁路)。(以上算法未考虑到张南高铁)可见重要的国家干线是多么的重要。
发表于 2015-11-12 22:27:10 | 显示全部楼层
邵阳,一座没有工厂没有资源没有文化积淀民风慓悍的没落小城,市民从邵阳坐火车出外旅游又不是去赶杀场,要那么快的速度干什么?

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说的有道理  详情 回复 发表于 2015-11-16 14:09
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发表于 2015-11-12 17:05:33 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 18:14:23 | 显示全部楼层
湘西南经济腹地,怀邵衡不可能很差
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发表于 2015-11-12 14:55:29 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 14:57:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 15:16:51 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-12 15:27:55 来自手机 | 显示全部楼层
白混了论坛。孰轻孰重都不晓得
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发表于 2015-11-12 15:41:44 | 显示全部楼层
请指明怀邵衡开通10几趟不是十几对?是10几趟动车还是动、普总和?很明确的告诉你怀邵衡沟通了沪昆和京广高铁,绝非支线;还有光普客就有十几对以上而不是趟,动车也至少会在10对以上。

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怀邵衡绝对不止这么点车,你把大西南置于何地啊。  详情 回复 发表于 2015-11-12 22:18
个人觉得动车加普车十几对,和目前的新娄邵铁路差不多。最多是5对的误差,绝不会是10对的误差。我觉得你对未知的铁路期待太高了。  详情 回复 发表于 2015-11-12 15:49
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发表于 2015-11-12 15:49:08 来自手机 | 显示全部楼层
放心吧!怀邵衡不会差的!
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 楼主| 发表于 2015-11-12 15:49:17 | 显示全部楼层
无为者 发表于 2015-11-12 15:41
请指明怀邵衡开通10几趟不是十几对?是10几趟动车还是动、普总和?很明确的告诉你怀邵衡沟通了沪昆和京广高 ...

个人觉得动车加普车十几对,和目前的新娄邵铁路差不多。最多是5对的误差,绝不会是10对的误差。我觉得你对未知的铁路期待太高了。

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怀邵衡一通,老湘黔线上普客基本会走怀邵衡,动车10对以上是保守的。  详情 回复 发表于 2015-11-12 15:53
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发表于 2015-11-12 15:53:28 | 显示全部楼层
fkhuizhou 发表于 2015-11-12 15:49
个人觉得动车加普车十几对,和目前的新娄邵铁路差不多。最多是5对的误差,绝不会是10对的误差。我觉得你 ...

怀邵衡一通,老湘黔线上普客基本会走怀邵衡,动车10对以上是保守的。

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怀邵衡快要通车了,我的看法还是比较正确的。大家都高估怀邵衡了。说什么怀邵衡通车后,邵阳会有车务段,会有很多趟车。不在干线上却做着干线的梦。我们要有自知之明。  详情 回复 发表于 2018-12-6 22:45
自己去看看老湘黔娄怀段有个多大的弯,不走怀邵衡难道还走湘黔,到时候大部分普客都会转怀邵衡,  发表于 2015-11-13 14:29
老湘黔线普客凭什么走怀邵衡?我告诉你,怀邵衡普客来自广深到成渝(含怀化)的13对普客,而且这些普客车不会全部走怀邵衡铁路。广深到成渝动车还是只能走武汉。除非渝怀高铁通车,才会走怀邵衡。所以动车到怀化就打  详情 回复 发表于 2015-11-12 16:12
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发表于 2015-11-12 16:01:20 | 显示全部楼层
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