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[发展大计] 新建六车道复线成为湘、黔、滇三省沪昆高速扩容的共同特征

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本帖最后由 天地良心安 于 2020-6-29 14:53 编辑

     新建六车道复线成为湘、黔、滇三省沪昆高速扩容的共同特征

      根据交通运输部的统一部署,湖南、贵州、云南等省均已启动了境内沪昆高速繁忙路段第一批扩容工程。其中湖南省沪昆高速醴陵至娄底扩容工程进度最快,工可及初步设计均已批复,投资人已确定,待进一步确定施工队伍后,力争8月底开工建设。
       以下是湘、黔、滇三省沪昆高速第一批扩容工程的概况:

       湖南省沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程——该项目起于醴陵市金鱼石主线收费站以西,接已建的沪昆高速公路萍乡至醴陵段,经醴陵市东富、神福港、株洲县(现为渌口区)城南、天元区三门、湘潭县谭家山、乌石、湘乡市山枣、虞塘、双峰县杏子铺,止于娄底市娄星区,接已建的沪昆高速公路湘潭至邵阳段,并接已建的娄底至新化高速公路,全长约155公里,估算投资约247亿元。主线采用六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34米。
链接:http://jtt.hunan.gov.cn/jtt/xxgk/gzdt/jtyw1/201904/t20190415_5315296.html

      贵州省沪昆高速安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程——该项目起于安顺市普定县,经六枝、水城,止于盘州市(黔滇界),与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。全线采用6车道高速公路标准建设,全长约131公里,设计速度100公里/小时,全线设互通18座,桥隧比约59%,K93+783特大桥拟采用主跨700米钢桁架悬索桥方案,K155+159特大桥拟采用主跨606米叠合梁斜拉桥方案。项目主要位于山岭重丘区,地形地质条件复杂,部分路段岩溶发育,项目估算总投资约为461亿元。
链接:http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/glj/202006/t20200628_3399528.html


      云南省沪昆高速富源(滇黔界)至麒麟段扩容工程——该项目曲靖境内顺接G60沪昆高速安顺至曲靖段扩容工程,起于富源(滇黔界),经沾益区,止于麒麟区。项目按双向六车道高速公路标准建设,路基宽33.5米,路线里程约80公里,桥隧比约51%。其中特大桥2100米/2座,大桥9630米/25座,中桥970米/10座。特长隧道24820米/4座(其中7600米、8600米超长隧道2个),长隧道3270米/2座。设置一般互通立交4处,枢纽互通2处(十字枢纽一处、T型枢纽一处),工程总投资约165亿元。
链接:http://www.ynjtt.com/Item/232865.aspx

      从以上项目工可报告或初步设计文件显示的工程概况可以看出:新建六车道复线成为湘、黔、滇三省沪昆高速扩容的共同特征。
      为何湘、黔、滇三省境内沪昆高速扩容均采用新建六车道复线呢?原因主要有以下十个方面:
      一是新建六车道复线+原路四车道形成整体十车道,比原路4改8扩改通行能力提升更大。
      二是新建六车道复线+原路四车道形成整体十车道,比原路4改8扩改覆盖范围更广,辐射人口更多。
      三是新建六车道复线可以形成新的高速经济带,促进经济和社会发展。
      四是新建六车道复线有利进一步完善高速公路网、提高高速公路密度。
      五是新建六车道复线不存在施工期间交通组织和交通阻塞,社会稳定风险因素极少。
      六是新建六车道复线没有原路4改8扩改存在的既有设施破坏现象,避免了损失和浪费。
      七是新建六车道复线分流效果将十分明显。
      八是新建六车道复线从设计到施工不存在技术难题。
      九是新建六车道复线单位造价和工期与原路4改8扩改相差无几,而成效却明显不同。
      十是新建六车道复线等于相应高速通道有了“双保险”。
      新建六车道复线后,一旦其中一条发生特大地质灾害或特大交通事故造成交通阻断,还有一条可以正常通行,不至于境内沪昆大通道中断。从这个意义上讲,新建六车道复线还具有国防和战备意义。

 

精彩评论32

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邵阳南 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
……绥宁-城步-武冈-邵阳县-邵东……作为沪昆高速公路的南复线,几个县城一线串,是邵阳利益最大化,有利邵阳城镇化建设,促进县域经济发展。
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邵阳南 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
南复线最合理
IMG_20200629_210335.jpg
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日月光 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
三横一竖不走 发表于 2020-6-29 20:47
建议过市区南10公里是极限,必须要作为市区高速环线补充部分。

强烈反对削弱市区影响力的伪南线。。
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天地良心安 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
 
湖南.png 贵州.png 云南.png
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 楼主| 云山飞鹰 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
新建沪昆南复线是大势所趋
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犬狼 发表于 昨天 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
辉哥168 发表于 2020-6-29 17:43
本贴内容虽好,但不宜在大邵网发布!在大邵网上发这种贴只会招来骂声一片——因为大邵网理性网民少于感性网 ...

怎么不可在大邵网发表?好的帖子好的建议应要支持才是。
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犬狼 发表于 昨天 13:11 来自手机 | 显示全部楼层
 
坚决支持南线方案!
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云山剑客 发表于 昨天 11:32 来自手机 | 显示全部楼层
 
支持南线方案!
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天地良心安 发表于 昨天 09:50 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 天地良心安 于 2020-7-2 09:59 编辑
无语呵呵呵 发表于 2020-7-1 16:47
这种沪昆南线贴文消停几天又来了,视之令人发笑。好像这个天地ⅩX安以前还规划G356直接从隆回去武冈,结果 ...

无语呵呵呵”网友:从你发的首个主题帖中的内容与观点就可判断出,你不是邵阳的。如果你很有本事,你可以在你自己那边的论坛大谈沪昆高速东、南、西、北、中复线,何必要来大邵网添乱呢?要知道:大邵网不会欢迎你这种不遵守网友道德底线的人!要记住中国有句古话:出来混,迟早要还的!


微信图片_20200702093441.jpg
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 楼主| 天地良心安 发表于 前天 20:39 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 天地良心安 于 2020-7-2 10:00 编辑
无语呵呵呵 发表于 2020-7-1 16:47
这种沪昆南线贴文消停几天又来了,视之令人发笑。好像这个天地ⅩX安以前还规划G356直接从隆回去武冈,结果 ...

这位“无语呵呵呵”网友:你可要看清楚,楼主这篇文章是一篇纯客观事实报道,丝毫没涉及沪昆高速娄底至洞口段南复线。发表个人观点,看清了再说。回帖还是理性一点为好,网友有网友的道德底线,切忌对人不对事、议人不议事,不是想怎么说就怎么说的,更不允许恶语伤人,搞人身攻击。否则,必然会遭人鄙视!

点评

除了几个武冈人,没人攻击我。没别的意思,只想告诉你,不要把自己个人的一些想法当令箭,动不动什么最佳线路、全邵阳利益最大化之类,其实一肚子私心。G356的失败告诉你,你不是决策者,经常发这些自私自利的贴文只  详情 回复 发表于 昨天 16:42
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 楼主| 云山剑客 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
新建效益大于扩建!
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神精匠工 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
 
省与省的铁路(广清永)大于市与市(邵永)的铁路,所以才能后发先至。

350盲区市铁路(邵永)大于350枢纽市之间(怀桂)的铁路。

TSTST  xzlse   不服投个票又要痛苦了,谁去安慰一下吧!

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http://www.gzebpubservice.cn/tlzbgg/315249.htm
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hnzj581 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
再怎么走,也不会绕到武冈去!醒醒吧,不要做梦了!

点评

不是要绕到武冈去,是武冈刚好在南线方案的节点上,就像怀邵衡铁路没有过武冈是因为武冈没有在怀邵衡的节点上是一样的道理,沪昆南线方案符合大多数县的利益!支持南线方案!  详情 回复 发表于 4 天前
多看看地图,看看现有高速布局!再看看地形!怎么修才有可行性!不要瞎扯淡,  详情 回复 发表于 4 天前
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佳居乐智尚厨房 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
hnzj581 发表于 2020-6-29 17:19
再怎么走,也不会绕到武冈去!醒醒吧,不要做梦了!

多看看地图,看看现有高速布局!再看看地形!怎么修才有可行性!不要瞎扯淡,
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辉哥168 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
本贴内容虽好,但不宜在大邵网发布!在大邵网上发这种贴只会招来骂声一片——因为大邵网理性网民少于感性网民,唯吾至上的网民又多于感性网民,随意骂人的网民更多。本贴只宜以建言献策形式发给政府相关主管部门作参考。发在本大邵网上不起一点作用。相反,只会招来窝里斗!

点评

怎么不可在大邵网发表?好的帖子好的建议应要支持才是。  详情 回复 发表于 昨天 21:38
我相信真正为民谋福祉的决策者会正视网名的献策与群众的呼声,至于最终定案是否是南线方案相信决策者也是明智的,不会因为有人投反对票而受影响,因为切实解决沪昆高速公路西进方向问题最优方案就是楼主的南线方案。  详情 回复 发表于 4 天前
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云山剑客 发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
辉哥168 发表于 2020-6-29 17:43
本贴内容虽好,但不宜在大邵网发布!在大邵网上发这种贴只会招来骂声一片——因为大邵网理性网民少于感性网 ...

我相信真正为民谋福祉的决策者会正视网名的献策与群众的呼声,至于最终定案是否是南线方案相信决策者也是明智的,不会因为有人投反对票而受影响,因为切实解决沪昆高速公路西进方向问题最优方案就是楼主的南线方案。就是因为南线方案最合乎邵东 邵阳县 武冈 城步 绥宁 包括新宁甚至市区广大群众利益!
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