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[发展大计] 长沙西站规划引入呼南高铁

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生“意”兴“隆 发表于 2020-5-21 21:00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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长沙西站规划引进呼南高铁.jpg
 

精彩评论6

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邵阳南 发表于 2020-5-23 22:52:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
呼南高铁如果引入长沙西站 对邵阳是利好

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初步规划呼南支线过长沙西:荆岳(时速待定)+岳长(时速200)+长衡(时速200)+衡永南(时速200—250)组成,对邵阳而言没好处也没坏处。  详情 回复 发表于 2020-5-23 23:15
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邵水长流2 发表于 2020-5-23 23:15:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 邵水长流2 于 2020-5-24 09:01 编辑
邵阳南 发表于 2020-5-23 22:52
呼南高铁如果引入长沙西站 对邵阳是利好

初步规划呼南支线过长沙西:荆岳(时速待定)+岳长(时速200)+长衡(时速200)+衡永南(时速200—250)组成,对邵阳而言没好处也没坏处。
S00524-08583213.jpg

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这图如果是官方图,应是配合长沙西站的规划。  详情 回复 发表于 2020-5-24 10:37
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清清河边草 发表于 2020-5-24 09:39:12 | 显示全部楼层
 

对邵阳来说是好事,多了一个连接省城的通道,也能加速新建娄邵350高铁项目,因为只有经过长沙的铁路省政府才会重视

点评

因经长沙西站的呼南支线在湘潭段是自西向东接入沪昆客专湘潭北站的,来邵阳方向需要换向,因此呼南支线对邵阳无利好。  详情 回复 发表于 2020-5-24 12:45
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邵阳南 发表于 2020-5-24 10:33:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
这张图推荐的呼南支线和京广二通道是完全分开的。湖南人大推荐的呼南支线和京广二通道是二合一。

【1】这张图的呼南高铁支线,淡蓝色[娄底南-长沙西-岳阳-荆州-襄阳],要把长沙西-岳阳200城际铁路改为350高铁,对邵阳进入长沙西站比较方便。娄底南-益阳南的350维持国家规划不变。

【2】这张图的京广二通道是绿色[永州-衡阳-株洲-长沙西-岳阳-武汉],如果想省钱 可部分借用200铁路,这条京广二通道定位在城际铁路。

【3】湖南人大推荐的[荆州-华容-益阳-娄底-邵阳-永州] 是 京广二通道+呼南通道,二合一,缺点是没有经过长沙西。
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邵阳南 发表于 2020-5-24 10:37:36 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵水长流2 发表于 2020-5-23 23:15
初步规划呼南支线过长沙西:荆岳(时速待定)+岳长(时速200)+长衡(时速200)+衡永南(时速200—250)组成,对 ...

这图如果是官方图,应是配合长沙西站的规划。
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邵水长流2 发表于 2020-5-24 12:45:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 邵水长流2 于 2020-5-24 13:58 编辑
清清河边草 发表于 2020-5-24 09:39
对邵阳来说是好事,多了一个连接省城的通道,也能加速新建娄邵350高铁项目,因为只有经过长沙的铁路省政 ...

因经长沙西站的呼南支线在湘潭境内是自西向东接入沪昆客专湘潭北站的,来邵阳方向需要换向,因此呼南支线对邵阳无利好。见图中箭头所指
常益长33.JPG
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