关灯
开启左侧

[发展大计] 两台四线江宁高铁站扩能改造接入苏南高铁

[复制链接]
云山飞鹰 发表于 2020-5-13 15:48:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

马上注册,结交更多乡友,让您轻松玩转大邵网。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?新人注册

x
本帖最后由 云山飞鹰 于 2020-5-13 15:50 编辑

IMG_3369.JPG



201704_Platforms_of_Jiangning_Station_Hangzhou_Direction.jpg


不知道当时江宁站东侧是否有两条安全线,如果只有一条,那就很有借鉴意义了。

苏南沿江城际引入南京铁路枢纽方案研究.pdf (1.67 MB, 下载次数: 6)
 

精彩评论7

正序浏览
云山飞鹰 发表于 2020-5-13 15:55:29 | 显示全部楼层
 
unnamed.jpg
通过安全线,无砟道床可以“无痛”接入新线。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
 楼主| 云山飞鹰 发表于 2020-5-13 16:01:58 | 显示全部楼层
 
Untitled.png

江宁站两侧都没有安全线,拭目以待这个问题的解决方式。


回复 支持 反对

使用道具 举报

 
 楼主| 张邵永铁路 发表于 2020-5-13 16:37:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 张邵永铁路 于 2020-5-13 16:39 编辑

mmexport1585831351719.jpg mmexport1585831351719.jpg

不要行不行的问题,而是想不想的问题!!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
邵阳南 发表于 2020-5-13 17:20:47 | 显示全部楼层
 
江宁站和江山站类似,都是两条完全独立的高铁,在车站有各自独立的场,其联络线实际是两场之间的联通线。对于邵阳北站,要看邵坪350高铁是定位于沪昆、呼南的区域连接线,还是独立的渝广高铁。如果邵坪350是要继续北延的渝广高铁,那可以借鉴江山站、江宁站的方式;如果只是短短的50公里区域联络线,到了邵阳北站就不出去了,那江山站和江宁站的方式就不大适用。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
隠鮏埋銘 发表于 2020-5-14 15:55:40 来自手机 | 显示全部楼层
 
https://haokan.baidu.com/v?vid=6288402127387926128&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
隠鮏埋銘 发表于 2020-5-14 16:42:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
IMG_20200514_164020.jpg IMG_20200514_164020.jpg


回复 支持 反对

使用道具 举报

 
起马呼啸 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
这才是解决问题的正确方式,用意很纯。邵阳南可以出来走几步
回复 支持 反对

使用道具 举报

 
您需要登录后才可以回帖 登录 | 新人注册

本版积分规则


0关注

13粉丝

123帖子

排行榜

关注我们:微信订阅号

官方微信

APP下载

电话:

18973976078

公司地址:邵阳市

Email:admin#0739bbs.com

Copyright   ©2015-2016  大邵网邵阳论坛Powered by©Discuz!技术支持:##    ( ICP备:12009057号 )