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[发展大计] 邵阳北站 2台6线的空间布局

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隠鮏埋銘 发表于 2020-5-12 22:36:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 隠鮏埋銘 于 2020-5-12 22:40 编辑






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邵阳唐氏蓄电池 发表于 2020-5-13 06:50:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵水长流2 发表于 2020-5-12 18:14
本世纪邵阳第一大废话,无知无畏。

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邵阳唐氏蓄电池 发表于 2020-5-13 06:53:32 来自手机 | 显示全部楼层
 
现在邵阳站在改扩建了,邵阳的中心枢纽运站还是邵阳站,任何驾空市区的方案都是邪恶的思想。
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邵阳南 发表于 2020-5-13 12:57:38 | 显示全部楼层
 
渝湘接入张吉怀的初步方案:接入张吉怀的2根正线和2根到发线(张吉怀吉首东站有4台2正线6到发线) 吉首东站1.jpg

渝湘接入张吉怀的最终方案:接入张吉怀的4根到发线(张吉怀吉首东站有4台2正线6到发线)
吉首东站2.jpg

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 楼主| Q乐 发表于 2020-5-13 15:38:52 | 显示全部楼层
 
吉首东站这么多到发线,以后可以有始发车的条件了
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五一_YPPO 发表于 2020-5-13 15:51:58 | 显示全部楼层
 
邵阳北扩建有何用,不把邵阳市区到邵阳北的路程优化,去邵阳北真是不方便。
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邵阳南 发表于 2020-5-13 17:04:52 | 显示全部楼层
 

你的示意图适用于邵坪350正线 继续北延,接吉益的情况。如果邵坪350正线直接进入邵阳北站,与沪昆合二为一,去怀化南,就不适用。你从吉益引来的话,去长沙的动车不必再进入邵阳北站,它们直接从吉益去长沙了吧。渝广联络线从东边引入邵北,西边可以不引了,否则邵北的2条到发线负担太重,忙不过来。(最后还是回到了以前讨论的问题,渝-广到底是走安化、沅陵,还是怀化南的问题)。
mmexport1585013475536.jpg

88PNG.PNG
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-5-13 17:17:39 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-5-12 18:16
懂行的出来辩论......

不错!你这气势有点像蜀汉名将张飞,阵前放声叫喊:我乃燕人张翼德也,谁来与我决一死战?

点评

主要还是想真正探讨一下邵阳站的问题,大家都可以发表自己看法。厌倦了没有实质内容的谩骂和口水战。  详情 回复 发表于 2020-5-13 17:32
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邵阳南 发表于 2020-5-13 17:32:33 | 显示全部楼层
 
楚霸王 发表于 2020-5-13 17:17
不错!你这气势有点像蜀汉名将张飞,阵前放声叫喊:我乃燕人张翼德也,谁来与我决一死战?

主要还是想真正探讨一下邵阳北站的问题,大家都可以发表自己看法。厌倦了没有实质内容的谩骂和口水战。
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 楼主| 邵阳南 发表于 2020-5-13 18:28:16 | 显示全部楼层
 
邵坪是沪昆和呼南的区域连接线,渝广和沪昆共线到怀化南
邵坪沪昆二合一.png


邵坪是独立的高铁,渝广 北上 接吉-益高铁
渝广沪昆独立.PNG


江山站.jpg
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