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[发展大计] 沪昆高速公路扩改三线方案比选

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精华 云山飞鹰 发表于 2020-5-6 21:57:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
本帖最后由 云山飞鹰 于 2020-5-7 10:46 编辑

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发布于:奋进邵阳公众号     作者:天地良心安、K185、云山飞鹰


沪昆高速邵阳段是连接珠三角经济发达区与西南劳动力输出省份的重要通道。近年来沪昆高速邵阳段在春运期间拥堵缓行现象非常突出。以最为拥堵的隆回段为例,主干道单日断面流量最高超过7万台次,远高于周边其他高速公路,其中梽木山枢纽(沪昆高速1256km、二广高速2166km)为拥堵的焦点。根据交通运输部的部署,湖南省交通运输厅正在开展沪昆高速娄底至贵州省界段扩容方案研究,将结合区域路网结构,经济节点分布,地形地质条件,交通需求等因素,科学确定规划方案和建设时序,进而分段启动扩容工程。湖南省交通运输厅的初步计划是,沪昆高速娄底至贵州省界段扩容分两步进行,先期启动娄底至洞口段扩容工程,后期启动洞口至贵州省界段扩容工程。目前,沪昆高速娄底至洞口段扩容工程已列入《“十四五”重大交通项目初步建议表》,拟于“十四五”对该项目进行实施。

沪昆高速公路邵阳境内三线比选方案

民间交通爱好研究,仅为示意图作用,具体线路走向、互通和枢纽设置以实际批复为准。
喜好有先后、祝福无差别。

1、北线新建六车道高速公路方案
沪昆高速娄底至洞口段扩容新建复线北线方案起点为娄底市娄星区万宝镇,对接S70娄怀高速,经娄底市涟源市荷塘镇,邵阳市新邵县太芝庙乡、陈家坊镇、雀塘镇、酿溪镇、新田铺镇,小塘镇、隆回县滩头镇、荷香桥镇、西洋江镇、洞口县山门镇,止于洞口县江口镇G60沪昆高速江口互通附近,顺接G60沪昆高速,设计时速120km/h,双向六车道。

2、中线原路四车道改八车道方案

G60沪昆高速娄底至洞口段扩容原路扩改方案,是指对G60沪昆高速娄底枢纽至洞口大水枢纽段进行扩改,由双向四车道扩改为双向八车道,以增加道路承载量,达到提高通道通行能力的目的。邵阳地区境内主要互通和枢纽:廉桥、邵东、范家山、邵阳东、邵阳南、梽木山、周旺铺、隆回、屋主塘、黄桥、大水、洞口、江口。

3、南线
新建六车道高速公路方案
沪昆高速娄底至洞口段扩容新建复线南线方案起点位于湘乡市虞塘镇,对接拟建的G60沪昆高速醴陵至娄底段扩容新建六车道复线,经湘潭市湘乡市虞塘镇,娄底市双峰县梓门桥镇、永丰镇(双峰县城)、锁石镇,邵阳市邵东市团山镇、砂石镇、周官侨乡、仙槎桥镇、九龙岭镇、邵阳县诸甲亭乡、下花桥镇、塘渡口镇(邵阳县城)、蔡桥乡、武冈市邓家铺镇、水浸坪乡、晏田乡、迎春亭街道办事处(武冈市区),止于邵阳市武冈机场附近的洞新高速两塘枢纽,顺接武靖、洞城高速。设计时速120km/h,双向六车道。


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精彩评论153

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天地良心安 发表于 2020-5-7 09:55:49 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 天地良心安 于 2020-5-7 09:57 编辑

      首先要问候一声:楼主辛苦了!
      平心而论,本网友认为,在沪昆高速娄底至洞口段左右无一条平行高速,洞口以西路段为有名的雪峰山瓶颈路段的特殊情况下,沪昆高速娄底至洞口段采用原路扩容(48)方案也许不如跟醴陵至娄底段扩容一样采用在南侧新建六车道复线扩容方案。
      本网友对沪昆高速娄底至洞口段扩容原路扩改和新建复线两种方案进行系统比选,特别是从项目投资的可行性、技术的便利性、综合效益、社会影响四大关键制约因素进行认真比选发现:新建六车道复线方案相比原路四改八扩改方案,尽管项目用地多一点,拆迁多一点,前期工作多一点,但因其具有原路四改八扩改所没有的能吸引社会资本投资,施工期间没有突出社会影响的特别优势,加之二者单位造价相差甚微,项目工期相差无几,在湖南高速公路密度仍然较低的背景下,选用南侧新建六车道复线方案, 让G60沪昆高速娄底至洞口段由一条拟扩改八车道高速变成两条共计十车道高速,原路加复线使沪昆通道通行效率大提升,可以说是更加科学、更加划算、更加有利。






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湖山散人 发表于 2020-5-8 13:44:21 | 显示全部楼层
 
     看到各位乡友最近对沪昆扩容的方案如此关注,特意注册一个帐号发表一点自己的愚见。从云山兄的三个方案看,南线无疑是最佳的。但我们不能只关注邵阳区域内言论,国家高速涉及面广,影响因素很多。就邵阳来讲,最应该关注的是娄底和怀化的动向。
     湘中的高速公路建设一直受到娄底的影响,娄底可谓是步步为营,蓄谋已久。从益娄衡高速中间共用一段沪昆(人为制造交通拥堵,给省里施加压力),到沪昆复线醴陵到娄底段的直线方案,最终目的就是为了形成怀化--新化--娄底--醴陵沪昆高速新线路,取代原沪昆高速。
      所以为了实现沪昆南线方案我们要做下面几点:第一就是G59高速新化至金石桥的线路一定不要走横线,要尽可能的垂直走高平、隆回县城方向。娄底人肯定会忽悠说横线离金石桥镇更近,也可以照顾到虎形山花瑶旅游区等等。我们要做的就要断掉娄底利用这段线路修建怀化至金石桥的高速(这里可能会得罪金石桥的乡友)。其二要联合永州,尽快让长娄永成线。南线方案应在邵东的团山、火厂坪(或杨桥)、简家垄与长永高速共线,降低投资,增大效益。第三,邵阳县至武冈段建议利用白新高速,在G59交汇处引出,经武冈南接武靖高速,这样武冈也可实现环城高速。第四要鼓励怀化修建靖州至贵州锦屏的高速,有这条高速,贵州就会修建剑河至锦屏的高速。至此,沪昆南复线正式完成!
      最后希望各位乡友理性发表观点,客观评价,为邵阳的经济发展尽自己的一份力量。
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云山飞鹰 发表于 2020-5-12 09:19:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
破4000
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 楼主| 天地良心安 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
 
沪昆醴陵至娄底复线虞塘枢纽至剑河岑松枢纽两种方案路线里程对比示意图距离约470公里.png
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云山飞鹰 发表于 2020-5-6 23:21:49 来自手机 | 显示全部楼层
 
发了一个半小时,投票数只有5个。原来论坛里就一帮交通狂热爱好者自嗨
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 楼主| 隠鮏埋銘 发表于 2020-5-7 06:43:23 来自手机 | 显示全部楼层
 
已投南线!
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隠鮏埋銘 发表于 2020-5-7 06:45:51 来自手机 | 显示全部楼层
 
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雨后蜗牛 发表于 2020-5-7 08:01:26 | 显示全部楼层
 
应该会是南线方案,其他方案雪峰山是硬伤。
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隠鮏埋銘 发表于 2020-5-7 08:16:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
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神精匠工 发表于 2020-5-7 08:19:48 | 显示全部楼层
 
这个只有投资人选了才有用。
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起马呼啸 发表于 2020-5-7 08:29:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
已投,楼主辛苦了
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lovedanpig 发表于 2020-5-7 09:06:38 | 显示全部楼层
 
南线概率比较大吧
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邵阳南 发表于 2020-5-7 09:13:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
现在大邵网人少了~,发帖投票需要绑手机号有点麻烦,刨除小号马甲实打实的也就三四十人。
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