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[发展大计] 沪昆高速娄底至贵州省界段扩容到底是原路扩改好还是新建复线好?

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海天蔚蓝 发表于 2020-5-8 09:49:06 | 显示全部楼层
 
支持修南线,利益最大化!
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jacky文文鸵 发表于 2020-5-8 10:28:51 来自手机 | 显示全部楼层
 
虎门大桥临时关闭就是很好列子
如果有两座虎门大桥就不怕另外一座大桥临时突然停止同行
同理沪昆复线尤其娄底到洞口段新建复线在车流量日益增大和预防高速突发状况(比如山体滑坡. 交通事故等{}陷入停止通行是积极有利的..
尤其战时一条东西高速大道专门用来运输战时物资.
一条复线继续人民出行.
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邵阳后发赶超 发表于 2020-5-9 10:13:57 | 显示全部楼层
 
建议扩建同时增加南线
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邵阳后发赶超 发表于 2020-5-9 10:14:44 | 显示全部楼层
 
再规划建设一条北线
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jacky文文鸵 发表于 2020-5-10 08:08:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
新建复线多条高速多个出行选择
尤其沪昆娄底~邵阳~怀化段急需要新建复线应对未来日益增长的车流量
要长远考虑 未来五年 未来10年等的车流量
如果一家一户一辆车 光湖南就会1500万辆车
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三毛_RJEQ 发表于 2020-5-10 19:12:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
原路扩改就是鼠目寸光!当然,现在经营公司当希望原路扩改后又多收十几年费!

点评

关于《收费公路管理条例(修订草案)》的起草说明 三是明确政府转让收费权不得提高收费标准,政府收费公路转让前的偿债期和受让后的经营期累计不得超过30年,经营性收费公路转让不得延长经营期限(第二十五条)。  详情 回复 发表于 2020-5-11 12:26
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天地良心安 发表于 2020-5-11 12:26:49 | 显示全部楼层
 
三毛_RJEQ 发表于 2020-5-10 19:12
原路扩改就是鼠目寸光!当然,现在经营公司当希望原路扩改后又多收十几年费!


关于《收费公路管理条例(修订
草案)》的起草说明

三是明确政府转让收费权不得提高收费标准,政府收费公路转让前的偿债期和受让后的经营期累计不得超过30年,经营性收费公路转让不得延长经营期限(第二十五条)。


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 楼主| 认真生活 发表于 2020-5-15 16:53:47 来自手机 | 显示全部楼层
 
南线更重要
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云山剑客 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
好的文章继续加强沟通

点评

谢谢“云山剑客”兄台持续关注。  详情 回复 发表于 6 天前
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天地良心安 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
 
云山剑客 发表于 2020-5-18 23:21
好的文章继续加强沟通

谢谢“云山剑客”兄台持续关注。
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