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[发展大计] 邵阳东部城镇群 四向350高铁 (2050)

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张邵永铁路 发表于 2020-4-29 08:20:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-4-29 07:59
随着京昆、渝贵、武贵的规划建设,邵阳北站至云贵的车越来越少。渝广动车,在邵阳北不愿意走联络线左转去怀 ...

沪昆大动脉没有去云贵的车?
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邵阳南 发表于 2020-4-29 08:38:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
张邵永铁路 发表于 2020-4-29 07:54
建议楼主 先论证渝广怀邵方案的可能性 再来讨论设站的事

娄邵、怀邵、邵衡从长期看都能修350,客货分离。娄邵10年后建,怀邵15年后建,邵衡20年后建。

点评

20年后,350的标准,是否跟现在的200一样的,不上不下,有点偏低?  详情 回复 发表于 2020-4-29 09:50
邵衡30年都不会修建。客货分离有个屁用,都不走那里南下,去那里干嘛?  详情 回复 发表于 2020-4-29 08:44
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 楼主| 张邵永铁路 发表于 2020-4-29 08:40:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-4-29 00:20
渝广高铁要想过邵阳市区,只有两种可能性:[1]邵阳北、[2]新建高铁站。

[1]渝广过邵阳北,就得 ...

【2】怀化不受益 会出资?你奈何他?没有路怎么设站?
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塘渡口笑看风云 发表于 2020-4-29 08:44:39 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-4-29 08:38
娄邵、怀邵、邵衡从长期看都能修350,客货分离。娄邵10年后建,怀邵15年后建,邵衡20年后建。

邵衡30年都不会修建。客货分离有个屁用,都不走那里南下,去那里干嘛?

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邵衡350延伸到江西  详情 回复 发表于 2020-4-29 12:10
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邵阳南 发表于 2020-4-29 08:48:53 来自手机 | 显示全部楼层
 
神精匠工 发表于 2020-4-29 08:16
从2016年开始,终于启动了永清广,还是认为有成绩的。
原计划从塘渡口直上隆回的广清怀搞成就不错了,渝广 ...

广州正式文件有广州-清远-永州-重庆通道的说法,吉首东站也预留了渝湘高铁的接口。只要打通邵永广、黔秀吉,就可形成渝广初级版(借用怀邵200),远期渝广高级版(新建怀邵350)。

点评

只是一个说法,但不归清远管,也没办法,我有实说实。  详情 回复 发表于 2020-5-1 23:18
个人以为 怀永为渝广高级版的可能性更大,所以有必要在高级版实施之前搞定张(吉)邵中级版  详情 回复 发表于 2020-4-29 09:22
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 楼主| 张邵永铁路 发表于 2020-4-29 09:22:29 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-4-29 08:48
广州正式文件有广州-清远-永州-重庆通道的说法,吉首东站也预留了渝湘高铁的接口。只要打通邵永广、黔 ...

个人以为 怀永为渝广高级版的可能性更大,所以有必要在高级版实施之前搞定张(吉)邵中级版

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邵阳铁路领导对广州、清远提出的“怀隆塘尽量取直、借用怀邵200”两个方案都不满意,才提出邵阳北方案。他们连怀隆塘尽量取直都不愿支持,怎么会支持“怀武新永”拉直方案? 除非湖南和铁总强制要求渝广过武冈。  详情 回复 发表于 2020-4-29 12:19
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為尔 发表于 2020-4-29 09:50:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵阳南 发表于 2020-4-29 08:38
娄邵、怀邵、邵衡从长期看都能修350,客货分离。娄邵10年后建,怀邵15年后建,邵衡20年后建。

20年后,350的标准,是否跟现在的200一样的,不上不下,有点偏低?

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350高铁干线设计寿命70年,20年之后还会新建350。京广、京沪可能建600时速磁悬浮。  详情 回复 发表于 2020-4-29 12:14
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邵阳南 发表于 2020-4-29 12:10:24 来自手机 | 显示全部楼层
 
塘渡口笑看风云 发表于 2020-4-29 08:44
邵衡30年都不会修建。客货分离有个屁用,都不走那里南下,去那里干嘛?

邵衡350延伸到江西
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 楼主| 邵阳南 发表于 2020-4-29 12:14:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
為尔 发表于 2020-4-29 09:50
20年后,350的标准,是否跟现在的200一样的,不上不下,有点偏低?

350高铁干线设计寿命70年,20年之后还会新建350。京广、京沪可能建600时速磁悬浮。
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 楼主| 邵阳南 发表于 2020-4-29 12:19:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
张邵永铁路 发表于 2020-4-29 09:22
个人以为 怀永为渝广高级版的可能性更大,所以有必要在高级版实施之前搞定张(吉)邵中级版

邵阳铁路领导对广州、清远提出的“怀隆塘尽量取直、借用怀邵200”两个方案都不满意,才提出邵阳北方案。他们连怀隆塘尽量取直都不愿支持,怎么会支持“怀武新永”拉直方案? 除非湖南和铁总强制要求渝广过武冈。

点评

如今政策变了,偏向市区选线明显了,如果武冈不修兴永铁路,凭借铁路盲区还有一线机会。  详情 回复 发表于 2020-4-29 15:23
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