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[发展大计] 沪昆高速娄邵怀复线走向之建议

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岳屏峰 发表于 2020-4-19 21:10:26 来自手机 | 显示全部楼层
 
楚霸王 发表于 2020-4-19 13:25
主城区外,现有新邵与北塔呈南北走向,两者之间开条东西高速没问题。而且现在过境城市多采用高架桥,割裂 ...

长沙的京珠高速就是。

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岳哥所言极是!长沙确是如此  详情 回复 发表于 2020-4-19 21:50
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楚霸王 发表于 2020-4-19 21:50:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
岳屏峰 发表于 2020-4-19 21:10
长沙的京珠高速就是。

岳哥所言极是!长沙确是如此
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-4-20 10:33:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
娄底至洞口,邵阳东北部的新邵和西北部的隆回洞口,有的是空间,新建条顺直的沪昆复线,何需借道卤城?
Screenshot_2020-04-20-10-27-12.png
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 楼主| 岳屏峰 发表于 2020-4-20 15:27:53 来自手机 | 显示全部楼层
 
楚霸王 发表于 2020-4-20 10:33
娄底至洞口,邵阳东北部的新邵和西北部的隆回洞口,有的是空间,新建条顺直的沪昆复线,何需借道卤城?

沪昆高铁以南的新邵境内地质条件和交通建设空间好。

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新邵怎么只见岳屏峰觉醒,其他人呢,这么不齐心,县改区又要拖很久。  详情 回复 发表于 2020-5-7 21:54
高速和快速地质条件要求不如铁路,娄底大道那时速80的快速公路也是经过了采空区,新邵相比冷江的地质更没说的。关键就是这沪昆复线最好要兼顾市区和新邵县城,两城之间要充分选择城镇化低的城乡结合部,来减少拆迁成  详情 回复 发表于 2020-4-20 20:03
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楚霸王 发表于 2020-4-20 20:03:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 楚霸王 于 2020-4-20 20:27 编辑
岳屏峰 发表于 2020-4-20 15:27
沪昆高铁以南的新邵境内地质条件和交通建设空间好。

公路高速和快速地质条件要求不如铁路,娄底大道那时速80的快速公路也是经过了采空区,新邵相比冷江的地质更没说的。关键就是这沪昆复线最好要兼顾市区和新邵县城,两城之间要充分选择城镇化低的城乡结合部,来减少拆迁成本。不过,此走向能保证绝对顺直,减少了建设里程,间接也可弥补折迁成本。
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-4-20 20:26:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 楚霸王 于 2020-4-20 20:41 编辑

我觉得在沪昆复线市区北部过境上,应该采用很多大城市与发达地区的经验。在市北塔和新邵之间,规划一条顺直的东西规模干线,与西湖北路呈十字交叉,打造未来的北部东西主干道。然后,再沿路立柱建设过境高架高速公路。这样,征一条路的地,上下两层,起两条路的作用,后续交通对接也容易,市民出行也更便捷。
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-4-23 22:23:20 来自手机 | 显示全部楼层
 
沪昆复线市区段过境,应东取雀塘军田村(邵坪高速出口南面),西至新田铺毛力冲与二广高速互连互通。东可直连娄星或双峰,西可顺接怀化或会同。
Screenshot_2020-04-22-16-37-24.png
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-4-24 12:12:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 楚霸王 于 2020-4-24 16:47 编辑

沪昆娄底至洞口扩改,沿现有线路,按公示项目里程174公里到不了洞口县城,除非是线路取直。
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 楼主| 楚霸王 发表于 2020-4-24 23:30:29 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 楚霸王 于 2020-4-24 23:32 编辑

东接双峰好还是娄底好? Screenshot_2020-04-22-11-59-40.png
Screenshot_2020-04-22-11-59-14.png

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看似接娄底好。拉近娄邵距离,也让长邵更近。  详情 回复 发表于 2020-4-25 07:13
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 楼主| 岳屏峰 发表于 2020-4-25 07:13:20 来自手机 | 显示全部楼层
 
楚霸王 发表于 2020-4-24 23:30
东接双峰好还是娄底好?

看似接娄底好。拉近娄邵距离,也让长邵更近。

点评

接娄底的话,希望在娄底南再往东北连接华容至常宁高速,则邵阳往返长沙又得一顺直通道!  详情 回复 发表于 2020-4-25 13:28
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