呼南高铁湖南段最新动态

发改委全力推进呼南高铁项目前期工作2019年11月5日，市发改委副主任贺雄带队，组织市发改委、市重点建设项目事务中心、市铁路机场办的有关负责同志，就加快推进呼南高铁益阳-娄底段项目前期工作进度赴益阳市进行工作对接。益阳市发改委、市重点建设项目事务中心、市铁路办的有关负责同志接待了贺雄一行。双方就两市如何进一步加强协作，共同加快推进呼南高铁益阳-娄底段前期工作进度，争取项目进入国家“十四五”规划、早日动工建设交换了意见。

呼南高铁是内蒙古呼和浩特至广西南宁的高铁主干线，全长2938公里。根据国家《中长期铁路网规划》，呼南高铁是国家“八纵八横”高铁主干线的第五纵，在湖南省途经常德、益阳、娄底、邵阳、永州五市，与另一条“八纵八横”高铁主干线沪昆高铁“十”字交汇于娄底市，构筑了娄底市区域性高铁枢纽的重要地位。娄底市委、市政府高度重视呼南高铁项目建设，市发改委全力推进，加快项目前期工作进度，争取项目早日动工，早日建成投运发挥效益。

目前张海通道，也有人说的是二湛大通道。 　　大通道也可承认，有没有路，高速公路不拿出来说，只说焦柳电气化基本上全程快完工了，货运不说，看看客运。 　　如图，目前前往海口的车，广州至海口4对车，桂林至海口仅一对车，而怀化至海口没有车，有一对车到湛江。 　　众所周知，高铁客专是大运量交通工具，现阶段张海段仅张家界至湛江1122公里才一对车，是铁路货运饱和线路不够么？显然不是，现在查张家界怀化等地到湛江的车均有余票，反向也有余票。反观广州到永州怀化邵阳等地的一票难求。对比车次，广州至怀化32对，广州到邵阳高锋达15对，广州至永州达6对，广州至娄底达21对。这么多车还是一票难求，让很多人被迫选择公路汽车，过年过节湘粤交界的南风坳常常成为难过坳，到底哪个线路是大通道？ 　　鼓吹张海大通道的到底有什么目的？现成的线路没有客流，还能指望高铁来带动客流？张家界至湛江段全是欠发达地区，还能指望这些地方人有钱坐高铁。 　　再来看贵广线，贵广之间普铁两条线路，其中一条绕行株洲，一条绕行茂名，线路长达1500公里，高铁仅867公里线路远短于普铁，这种情况下贵广之间的高铁仍然客源不足，贵广之间只能按最便宜的票价执行，0.37元/公里，票价不如附近其他200公里的线路，如怀衡线0.40元/公里，难道张海之间要修一条免费的高铁线路？ 　　目前公布的数据看，怀湛段748公里，对比现行普铁线894公里只近了100多公里。怀湛目前估算投资达1.5亿/公里，按现行票价来看，只少得0.5元/公里。票价不少于374元，张家界到湛江994公里，票价达500元，对比现行硬座票价才141.5元，贫困地区的老百姓做何选择？如果沿线居民不选高铁，那么巨额投次的高铁谁来坐？难道让巨额投资　打水漂？ 　　有人说张家界桂林旅游一条线？试看目前张家界到桂林的航班直达的也开不起，还要经转南京，哪来这样的大通道。 　　各位评审专家谁做个经济评价？有没有资金回报率评价？有没有做个财务生存能力分析？投资回收期到底是多少？ 投资利润率有多少？有没有凭良心说话？能对自己说的话负责么？会不会成为老百姓眼中的砖家就看你们的良心了。 　　高铁主要对接大中城市，沿线没有一个人口大市，海口需对的大城市有几个，南宁算一个，贵阳、广州、长沙各算一个，广州主向有广湛与深湛，目前车最多，南宁方向正在修，长沙高向可共线衡南，目前仅一对。总的看来，目前运力下客流远未饱和，再修高铁将是极大的浪费，加重铁总的负担，因此怀湛线路目前不具备条件。 　　真正评价无需讲空话大话，先开10对张家界到海口试营运一下，就可验证客流，如上座率满8成也可考虑。铁总不能再这么干下去了，负债太多了，根本没必要修一条重复线路增加负债。 (190.52 KB, 下载次数: 0) (262.65 KB, 下载次数: 0) (202.61 KB, 下载次数: 0)

关于开展全市“十三五”规划实施情况中期评估工作的通知-规划计划-邵阳市发展和改革委员会
https://fgw.shaoyang.gov.cn/Content-408870.html


一共做了多少？

关于印发《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚“十三五”实施规划》的通知-规划计划-邵阳市发展和改革委员会
https://fgw.shaoyang.gov.cn/Content-202273.html

    二、建设任务

     （一）基础设施建设  

       坚持统筹规划、合理布局、协调发展、适度超前的原则，加快推进片区交通、水利、能源、信息与城镇基础设施建设，为片区发展和脱贫攻坚提供有力支撑。  

   1、完善综合交通网。  

     铁路。重点推进张吉怀、呼南通道（襄阳至常德段、益阳—娄底段、邵阳—永州段）等高速铁路建设，加快怀邵衡、黔张常、渝怀复线建设和焦柳线扩能改造，有序推进兴永郴赣、安张衡铁路前期工作。  

    公路。加快完善片区高速路网，重点建设新化—武冈、安乡—慈利、武冈—靖州、张家界—桑植、怀化—芷江、炉红山（湘鄂界）—慈利、官庄—新化、马迹塘—安化、靖州—黎平、芷江—铜仁、沅陵—辰溪、张家界—官庄、涟源龙塘—新化琅塘、永顺—吉首、桑植—龙山等高速公路。加快国省干线等级公路提质改造，提高二级以上干线公路覆盖面。改造建设一批资源路、旅游路、产业园区路，推进有条件的国道、省道建设旅游风景道。到2019年，实现贫困县县城30分钟内上高速公路。到2020年，国道二级以上公路达到90%以上，省道二级以上公路达到50%以上，二级以上干线公路基本覆盖重点乡镇、省级以上产业园区。  

  水运与航空。加快水运航道建设，重点推进沅水、资江、澧水等高等级航道整治与疏浚，建设港口码头，推进渡改桥工程。加快张家界荷花机场扩建和湘西机场建设，启动张家界旅游航空基地和新化、沅陵、桑植等通用机场建设前期工作。  

专栏2-1  交通基础设施建设重点项目

    1.铁路。张吉怀、呼南通道（襄阳至常德段、益阳—娄底段、邵阳—永州段）等高速铁路工程，怀邵衡、黔张常、渝怀复线建设和焦柳线扩能改造，兴永郴赣、安张衡铁路前期工作。  

    2.公路。新化—武冈、安乡—慈利、武冈—靖州（城步）、张家界—桑植、怀化—芷江、炉红山（湘鄂界）—慈利、官庄—新化、马迹塘—安化、靖州—黎平、芷江—铜仁、沅陵—辰溪、张家界—官庄、涟源龙塘—新化琅塘、永顺—吉首、桑植—龙山等高速公路建设项目，国省干线、旅游景区道路建设。  

    3.水运。沅水、资水、澧水等主要航道整治疏浚，航电枢纽、码头等设施建设。  

    4.机场。张家界荷花机场（扩建）、湘西机场建设，张家界旅游航空基地与新化、沅陵、桑植等通用机场建设前期工作。  

    5.风景道。G209、G319、G241、S308旅游风景道建设。  

关注。

强！！！！！！！

资金问题解决了？

隔一年说一下，不知要等猴年马月去了！

说一下又可以会餐了

邵永高铁修通就快了