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[发展大计] @致省委 与 广铁长沙办事处:恳请呼南高铁过祁东西 祁阳 新田不要拱手让给南宁铁路局

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芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-15 22:03:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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本帖最后由 芭蕉山上白云飞 于 2019-5-15 22:15 编辑

致省委  与 广铁长沙办事处:恳请呼南高铁过祁东西 祁阳 新田不要拱手让给南宁铁路局!

致衡阳市、衡阳车务段领导:恳请呼南高铁过祁东西  祁阳 新田不要拱手让给娄底车务段




 

精彩评论30

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chang789 发表于 2019-5-18 20:05:28 来自手机 | 显示全部楼层
 
这里是邵阳论坛,而不是你的湖南省红网论坛

点评

这里 龙头老大是 邵阳市区 跟邵东, 不是你邵阳县塘渡口论坛!!!!!!!! 除了塘渡口人反对, 还有几个反对过祁阳的?  详情 回复 发表于 2019-5-18 20:42
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jinlh 发表于 2019-5-19 09:47:17 | 显示全部楼层
 
想这想哪,自己努力点升到中央发改委去,想修到你家门也是可以的。
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芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-18 20:42:27 | 显示全部楼层
 
chang789 发表于 2019-5-18 20:05
这里是邵阳论坛,而不是你的湖南省红网论坛

这里 龙头老大是  邵阳市区 跟邵东,       不是你邵阳县塘渡口论坛!!!!!!!!  除了塘渡口人反对, 还有几个反对过祁阳的?

点评

真是搞笑,别人不同意你的看法,你就认为别人是塘渡口的,很抱歉的告诉你,我是邵西南夫夷大地上的,但是我依然还是想问你一句的,请问祁阳是属于我邵阳市的吗?这里可是我邵阳论坛呢,而不是湖南论坛。你要搞清楚喔  详情 回复 发表于 2019-5-21 22:09
邵永高铁线路,沿二广高速走向早有定论,国家十三五铁路规划清楚表明是邵永高铁,不是邵祁高铁!!!  详情 回复 发表于 2019-5-18 22:03
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 楼主| hi123 发表于 2019-5-17 17:36:41 | 显示全部楼层
 
昭阳人 发表于 2019-5-16 09:49
别整天在这痴人说梦了,不管谁来规划哪怕你线路再直最终都躲不过邵东绕不过邵阳祁阳绕不过永州的命运!

祁阳想高铁十字枢纽,架空永州,难上加难!!!
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芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-15 22:03:45 | 显示全部楼层
 


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 楼主| 芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-15 22:04:15 | 显示全部楼层
 



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 楼主| 芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-15 22:49:27 | 显示全部楼层
 



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 楼主| 芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-15 23:07:39 | 显示全部楼层
 
恳请省铁路规划者,落实中央精神,铁路优先过客源足,经济发达的地区,别搞强权路线了
http://bbs.rednet.cn/thread-47422233-1-1.html
(出处: 红网论坛)
上个月中央   铁道部门最新精神,   新建  新规划铁路要优先过  客源足   ,经济发达的地区  ,   不能搞已经有铁路线的通道,万条铁路都挤那一条通道    挤爆那一条通道,   太强权了,   恳请 别搞强权路线了 ,  就拿 永州地区来说,   永州始发高铁动车组 接近一半的乘客都来自祁阳的乘客,     拜托祁阳还是县,     永州站还是全市支撑的火车站 才勉强接近一半的旅客量,  规划故意支开祁阳路线,     这不是强权吗?   祁阳经济不发达吗?   永州9县2区  经济全市第一名   人口全市第一名   城建全市第一名  祁阳火车站全市县级  第一   。这还不达标    呼南高铁过祁阳吗?    规划者 你是湖南通吗?    最新新闻报道  呼南高铁过荆州   过澧州   至常德。   让南下沿线  各县 各地区  没铁路   没高速公路的地方通铁路好吗?


支持道县站客流量43万人次在永州排不上第二,祁阳站已达125万人次!
作者:祁阳市内参 微信公众号
日期:2016年5月22日

T290恢复停靠道州站工作取得重大进展

来源:作者:廖荣军发表时间:2016-05-19

5月18日下午,南宁铁路局梧州车务段主要领导带领相关部门负责人专程赶赴道县,与道县县委、县政府主要领导就T290列车停靠道州站有关事宜进行对接,经双方认真商讨后,达成高度一致意见,双方将尽最大努力,创造条件,积极争取,力争在2016年7月1日列车运行图微调时恢复T290列车继续在道州站停靠。

受县委书记胡先荣委托,县委副书记、县长刘勇会代表县委、县政府出席并在商讨会上就尽快恢复T290列车在道州站停靠有关工作进行汇报。商讨会上,刘勇会从道县明显的区位优势、广泛的辐射带动、热切的群众期盼和民本民生等多个方面阐述了恢复T290列车在道州站停靠的重要性。他指出,道县是永州重点建设的次中心,是永州南六县发展的龙头,2014年10月省政府发布的《湖南省推进新型城镇化实施纲要(2014-2020年)》就将道县列为全省重点支持撤县设市的6个县之一,并明确提出将进行区划调整。道州站的客流量是永州除永州站最大的,2015年客流量达42.3万人次,收入3000万元,分别是江华站的两倍。同时,他指出,此次列车运行图调整T290减停道州站,既给道县及其周边县旅客出行带来诸多不便,也损害了梧州铁路段的经济利益,群众难以理解,强烈不满。刘勇会衷心希望,梧州车务段主要领导能从惠民便民、经济利益等方面出发,帮助道县积极争取尽快恢复T290列车在道州站停靠。

商讨会上,梧州车务段主要领导表示了高度理解,同时表态,将坚决同道县县委、县政府一道,尽最大努力,想方设法,创造一切可能条件,积极向上争取,力争在2016年7月1日列车运行图微调时恢复T290列车继续在道州站停靠。

铁路上的秘密——对话祁阳站站长

http://bbs.qynews.gov.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=6935&fromuid=2

(出处:祁阳论坛)

[img=720,960][/img]

祁阳站广场

[img=720,960][/img]

祁阳站办公室楼梯间

随着祁阳新火车站由黎家坪迁来城区,祁阳迎来了高铁时代,在家门口就可以坐上直达北上广深的火车。祁阳站也在近几年发生了翻天覆地的变化,不但有了崭新的站房,而且车次由原来的12趟列车,增加到目前45趟图定列车和4趟暑运临客,共计49趟。客运量也由原来的600人/日,上升至目前的2000+人次/日。祁阳站是如何做到这些的呢?带着一连串的疑惑,6月23日我们有幸见到了祁阳站周站长。

而去火车站路上,心里默默地复习好已准备的一连串的问题,希望能在周站长那里寻找到答案。见到周站长,感觉人挺和蔼的,周站长热情地接待我们一行几人。

[img=720,960][/img]

墙上的装饰画

[img=720,960][/img]

站长的办公桌

[img=720,960][/img]

正在学习三严三实及群众路线

我们的问答,在很轻松地氛围里开始了,周站长原来也是祁阳人。他说,他在铁路上已经工作了几十年了,非常热爱家乡以及这份事业。从以前的烧煤火车,到现在奔驰在湘桂复线上的CRH动车组。他见证了祁阳铁路的历史。他告诉我们,8月31日前,老湘桂线上的几个小站都会撤掉,祁阳辖内老湘桂只保留大村甸与黎家坪两个车站。以后大村甸及黎家坪站也归属祁阳站管理。目前老线正在进行电气化升级改造。

我们紧接着聊到了,祁阳站等级的话题。周站长说,目前祁阳站为三等站,每天上下客流都能达到2000人次以上。像2站台另一边,还预留了一股道位置,以后可以升级改造。目前来说,祁阳站上下客流由原来(黎家坪)每日600人次,提升了4-5倍规模。祁阳站在营业收入及客流上已经超越了祁东站。运能上升了,会考虑增加股道。

[img=720,960][/img]

站长办公室布置图

[img=720,960][/img]

周站长还特别提醒广大旅客朋友,如果您是网上购票的,建议提前取票。特别像是早上七点那趟去长沙的,很多人排队取票,延误了乘车时间。目前祁阳站,增加了几台取票机,方便旅客取票(3台自动售票机、2台取票机,自动售票机也有取票功能)。如果你买的是高铁票,在祁阳站也能直接刷二代身份证进出站。不过,最好是取票上车,因为查票时候,可减少不必要的麻烦。另外,祁阳站网上支付系统默认的是工商银行,大家可选择工商银行,在支付票款及退票环节,可获得更快的货款到账速度。

网友们,特别关心的车次问题。周站长说,祁阳站远期计划是增开至70趟班列。魏书记、周县长还特别安排了唐副县长去拜会了广铁集团相关领导,争取了车次。特别争取到了春运期间普通列车也停靠祁阳站,还有暑运增开了大家都期待的直达深圳的列车,方便了广大祁阳人民的出行。以后每逢节假日,铁路部门都将根据客流变动情况,增加相应的临客列车。我们也把网友们的建言,告诉了周站长,比如增加K1804次列车停靠祁阳,K6532/4增加停靠东莞等建议。周站长说,欢迎广大网友对他们的工作进行监督,希望大家一如既往的支持他们的工作。有好的建议可以发帖,周站长平时也在网上浏览网友们的建议,收集整理后,也会向上级反映。

[img=720,960][/img]

周站长本人

根据周站长透露,长沙往返永州的T8301/2次列车,即将更换车底,双层列车将被替换成单层列车。

对于大家关心的永广之间何时可行动车组,周站长说,目前来说存在三大难点,没有解决好,:

1、永州站未配置动车检修所。

2、在衡阳东站存在转向问题。

3、客流运能存在不足,特别是衡柳线以200时速跑动车,目前始终处于亏损状态。

如果把这几个难点解决好了,相信很快便会开行永广直达动车。毕竟人民铁路为人民嘛。

[img=720,960][/img]

[img=720,960][/img]

祁阳站进站解说词(目前只有广铁集团的列车进站时会播放)

[img=757,568][/img]

在我们对话过程中,不时有工作人员进来,跟他汇报事情。受限于时间关系,我们不能长聊了,周站长又要忙着去处理其他工作了。临走时,周站长起身和我们热情地握了握手说,欢迎大家常来!

2014年祁阳站发送旅客125万1140人次。日均发送3400人次。请注意,是发送,不是接发,不包括在祁阳站下车的。而且祁阳站实际发送旅客数远不止125万,因为很多是买永州票在祁阳上车的。[img=480,800][/img]


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 楼主| 昭阳人 发表于 2019-5-16 09:49:23 | 显示全部楼层
 
别整天在这痴人说梦了,不管谁来规划哪怕你线路再直最终都躲不过邵东绕不过邵阳祁阳绕不过永州的命运!

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祁阳想高铁十字枢纽,架空永州,难上加难!!!  详情 回复 发表于 2019-5-17 17:36
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hi123 发表于 2019-5-16 10:43:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
祁阳架空永州,还想挑动邵东架空邵阳?

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与他争你就输了。  详情 回复 发表于 2019-5-22 10:10
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芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-16 22:46:51 | 显示全部楼层
 
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 楼主| 芭蕉山上白云飞 发表于 2019-5-16 22:50:46 | 显示全部楼层
 
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