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[发展大计] 邵永高铁预可研中规划的邵阳南高铁站位置

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春天的乐叶 发表于 2019-4-29 07:04:51 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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精彩评论47

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as_536 发表于 2019-4-29 11:48:00 来自手机 | 显示全部楼层
 
离市区二三十公里设么子火车站 要设就设下花桥 邵永高铁没必要为了塘渡口绕一个大弯就像现在塘渡口有一个火车站 但是有用吗 普车都不停 时速350高铁就更难 不可能高铁列车刚刚起步跑几分钟又马上踩刹车 那还叫么子高铁

点评

位置参考下 邵阳站和邵阳西站的距离 停不停? 有客流一样要停 350高铁的话。看看新晃西站和铜仁南站  详情 回复 发表于 2019-4-29 17:53
渝广高铁在邵阳站不好接入,跟塘渡口有个鸡毛关系!因为现在的邵阳站的现在位置和摆向,就注定渝广接入必要绕大圈! 还有人心要满足!如果邵永搞定了,下一条应该要搞邵西南的怀桂和兴永赣了,邵西南也有几百万人,  详情 回复 发表于 2019-4-29 13:09
虽先我给你好好普及下铁路常识! 1.邵阳站是东西向,邵永高铁南北向!因此,邵阳站与邵永线走向差不多成90度了!邵永是350高铁,曲线半经非常大,因此要考虑邵阳站接驳问题!邵永接驳邵阳站时,还要避开邵阳学院,  详情 回复 发表于 2019-4-29 12:51
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放荡的青春 发表于 2019-4-29 12:51:16 来自手机 | 显示全部楼层
 
as_536 发表于 2019-4-29 11:48
离市区二三十公里设么子火车站 要设就设下花桥 邵永高铁没必要为了塘渡口绕一个大弯就像现在塘渡口有一个火 ...

虽先我给你好好普及下铁路常识!
1.邵阳站是东西向,邵永高铁南北向!因此,邵阳站与邵永线走向差不多成90度了!邵永是350高铁,曲线半经非常大,因此要考虑邵阳站接驳问题!邵永接驳邵阳站时,还要避开邵阳学院,避开邵阳学院划个大弧后基本上就已经到雨溪桥这边,都到雨溪桥这边了,有点铁路基本常识都知道邵永高铁不可能再走下花桥哪边去!再走下花桥那边去也不是直线了!毕竟塘渡口是县城!
2.再给你普及设站的问题:邵永高铁在塘渡口设站,离现在邵阳站差不多30公里,又是邵永之间唯一县城,设站是肯定!
放眼全省高铁设站情况?沪昆高铁350:湘潭北站离长沙南26公里,新晃西到铜吉南19公里,澧零东站离萍乡北站29公里
张吉怀350:凤凰站离吉首东站26公里
长益常高铁350:宁乡西离长沙西26公里!
沪昆运行了这么久不是好好的吗?
3.关于塘渡口停运的原因:老邵永线本来就货运线,而已外局的车多,时间点又不好!塘渡口属于五等小站,达不到停外局车的要求!就跟当年老邵东站一样!当年的老邵东站也同样没停过外局的火车!邵东换成新火车站,就可以停外局车了!还有当年塘渡口停运是因为广铁没车在老邵永线跑了!广铁没车在老邵永线跑,就意味广铁在老邵永线没有经济来源,如果不停运,站内的开支谁负责?广铁会做亏本生意吗?

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工程造价 发表于 2019-4-30 09:15:45 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 工程造价 于 2019-4-30 09:17 编辑

     邵阳北高铁站在坪上,邵阳北汽车站在江北,已上很多乘车人要疯了。
     现在邵阳南汽车站在邵阳站附近,而邵阳南高铁在站却设塘渡口,又要让乘车人疯了。
能不能不再让乘车人发疯?

点评

呼南高铁有邵阳站和塘渡口站(邵阳南),市区和邵阳县都有站,塘渡口更名升级为邵阳南对市区有什么影响?强迫你们到塘渡口来转车了???  详情 回复 发表于 2019-4-30 11:49
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放荡的青春 发表于 2019-4-29 13:09:09 来自手机 | 显示全部楼层
 
as_536 发表于 2019-4-29 11:48
离市区二三十公里设么子火车站 要设就设下花桥 邵永高铁没必要为了塘渡口绕一个大弯就像现在塘渡口有一个火 ...

渝广高铁在邵阳站不好接入,跟塘渡口有个鸡毛关系!因为现在的邵阳站的现在位置和摆向,就注定渝广接入必要绕大圈!
还有人心要满足!如果邵永搞定了,下一条应该要搞邵西南的怀桂和兴永赣了,邵西南也有几百万人,还是铁路盲区,不要只顾自己吃肉!只想着自己的一分三亩地!
没有一点铁路常识,还喜欢废话连篇!

点评

350高铁转弯半径才五公里而已,没有不好接入一说,有些人睁着眼睛说瞎话欺骗老百姓!  详情 回复 发表于 2019-4-29 16:48
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放荡的青春 发表于 2019-4-29 18:17:36 来自手机 | 显示全部楼层
 
一缕微风 发表于 2019-4-29 18:04
邵永高铁压根就不用走邵阳学院这头进站好不?直接从谷洲往檀江乡那头进站就行了。高铁线路只有尽量绕开人 ...

邵永可以从谷洲往檀江乡吗,你才是真正的250!从谷洲往檀江90度,怎么进,这是真正的铁路文盲!不要在这里出丑了
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放荡的青春 发表于 2019-4-29 17:00:36 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 放荡的青春 于 2019-4-29 17:02 编辑
一缕微风 发表于 2019-4-29 16:48
350高铁转弯半径才五公里而已,没有不好接入一说,有些人睁着眼睛说瞎话欺骗老百姓!

你应去好好学习,350高铁的正常的曲线半经是7000米,还要避开邵阳学院和邵阳医专,邵阳职业学院!你去看现在的怀邵衡和老邵永线是如何进邵阳站的?
现在的邵阳站的位置与邵永线成90度,就决定了走下花桥那边也不是直线!
还有高铁首先要考虑市区,再考虑县城,
还有怀邵衡如果走直线,也不会经过邵东县城,隆回县城和洞口县城!国家要考虑效益的,因此,该醒醒!

点评

邵永高铁压根就不用走邵阳学院这头进站好不?直接从谷洲往檀江乡那头进站就行了。高铁线路只有尽量绕开人口稠密地方一说不存在转弯半径不够一说!这个问题我问了铁四院老乡的!邵永一直拖着估计也是你们这些扳弯派造  详情 回复 发表于 2019-4-29 18:04
进站你跑350啊!你个250  详情 回复 发表于 2019-4-29 17:55
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hi123 发表于 2019-4-29 14:29:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
白公城上 发表于 2019-4-29 10:50
那是邵阳县的南站不是市级南站,市级站已经开工不存在另建高铁。

那是汽车南站,俗称的火车邵阳南即邵阳站。
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工程造价 发表于 2019-4-30 09:36:12 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 工程造价 于 2019-4-30 09:37 编辑

    呼南并入邵阳站确实有困难,北塔区设站(邵阳西并站)方案对塘渡口设站有利。
    荆荆澧常在争取呼南高铁直线,湖南要考虑过娄底的呼南常邵线及安张衡线选 一条。
    要么让安张衡过娄底,常邵段直线过安化;要么安张衡过邵阳经怀邵衡到衡阳,呼南常邵段过益阳娄底。
    不能让娄底过两条线。这样才有利于湖南 铁路均衡布局。


    益阳到长沙西才50公里,呼南过益阳的意义不大,直线能解决益阳安化县的铁路盲区。

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放荡的青春 发表于 2019-4-29 19:13:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
as_536 发表于 2019-4-29 19:00
邵永感觉还是走下花桥顺直 虽然邵永跟邵阳站成九十度 但是邵阳站是必停站 列车进邵阳站必须要减速 列车刚刚 ...

你有点铁路常识好不!邵永高铁无论如何走的!都要从雨溪桥那边避开邵阳学院,邵阳医专和邵阳职院接驳进邵阳站!渝广进邵阳站不好接驳,是邵阳站自己的位置和摆向决定的,跟邵永的走向和塘渡口有个鸡毛关系!
要想以后渝广好接驳,以后只有在市区重新设个高铁站!现在的邵阳站位置和摆向,是改变不了渝广接驳问题,肯定是绕圈的!
越是不懂得,越觉得自己很厉害

点评

不过网友无论如何讨论仅仅是茶余饭后的一点谈资,让我们自己觉得自己也有自己的看法,业余人员永远是业余人员(包括我自己),不管自己觉得自己怎么样 始终还是听设计院的。  详情 回复 发表于 2019-4-29 19:47
这句话说的好,越是不懂的越觉得自己很厉害,还认为i自己牛气冲天。  详情 回复 发表于 2019-4-29 19:38
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hi123 发表于 2019-4-29 14:27:15 来自手机 | 显示全部楼层
 
呼南有邵阳站,塘渡口站(邵阳南),市区和邵阳县各有一站,不要想当然否定塘渡口站(邵阳南)!
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张邵永铁路 发表于 2019-4-29 08:11:06 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 张邵永铁路 于 2019-4-29 08:22 编辑

… 求全图!
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邵水长流 发表于 2019-4-29 08:36:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 邵水长流 于 2019-4-29 08:40 编辑

扩建既有塘渡口站是铁四院主推方案。
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白公城上 发表于 2019-4-29 10:50:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
那是邵阳县的南站不是市级南站,市级站已经开工不存在另建高铁。

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那是汽车南站,俗称的火车邵阳南即邵阳站。  详情 回复 发表于 2019-4-29 14:29
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hnszj 发表于 2019-4-29 15:09:56 | 显示全部楼层
 
邵阳火车南站即邵阳南站,设在塘渡口。

这些年邵阳一直喊的新火车站(也有喊邵阳南站的),即邵阳站。
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