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[发展大计] 事实证明:三流地级市之间,开行城际动车不符合国情

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邵阳南 发表于 2019-3-14 20:07:20 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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怀邵衡铁路开通,怀化~邵阳~衡阳三个地级市之间开行8对城际动车,违背市场规律,客流量惨淡。

城际动车,比较适合于大城市与大城市之间、或者大城市与周边卫星城之间,通勤族上下班。

建议全部取消怀衡城际动车,把有限的资源投入到最需要的地方去,比如增加怀化南~深圳北的动车。


参与人数 1鲜花 -3 收起 理由
风行若极 -3 楼主脑子浸水严重,诋毁自己家乡的怀邵衡

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精彩评论24

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强歌传媒 发表于 2019-3-16 14:16:34 来自手机 | 显示全部楼层
 
哪里方便就哪里转车,我也没针对某一地方。春运期间,怀邵衡铁路客流还不错,现在属于淡季了。客流肯定少了。可能每天减少2对一3对动车,怀衡动车每天至少保持在4对一5对。
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ck暗号 发表于 2019-3-14 21:30:30 来自手机 | 显示全部楼层
 
低碳爱 发表于 2019-3-14 20:56
邵衡段调图后只剩下11对车(怀邵段17对),杨桥只剩8趟车,西渡只剩13趟车。
如果再这样调就只有10对了 ...

最好办法西延,成渝贵昆!

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怀邵衡剩下的2对动车,早晚会改变,客流量太小广铁不会赔钱干。向一头延伸,或者两头都延伸,才会发挥最佳效益。  详情 回复 发表于 2019-3-14 21:39
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兵戈 发表于 2019-3-14 20:23:46 | 显示全部楼层
 
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低碳爱 发表于 2019-3-14 20:50:56 | 显示全部楼层
 
8对怀衡D有6对将调整为怀邵长G

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剩下2对怀邵衡d车,还不如调整为1对怀邵衡广深g车。  详情 回复 发表于 2019-3-14 20:53
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邵阳南 发表于 2019-3-14 20:53:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
低碳爱 发表于 2019-3-14 20:50
8对怀衡D有6对将调整为怀邵长G

剩下2对怀邵衡d车,还不如调整为1对怀邵衡广深g车。

点评

邵衡段调图后只剩下11对车,杨桥只剩8趟车,西渡只剩13趟车。 如果再这样调就只有10对了,况且京广不好加车。 最好的办法是让广铁加车,而不是拆东墙补西墙,造成邵衡段空置  详情 回复 发表于 2019-3-14 20:56
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 楼主| 低碳爱 发表于 2019-3-14 20:56:06 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 低碳爱 于 2019-3-14 20:57 编辑
邵阳南 发表于 2019-3-14 20:53
剩下2对怀邵衡d车,还不如调整为1对怀邵衡广深g车。

邵衡段调图后只剩下11对车(怀邵段17对),杨桥只剩8趟车,西渡只剩13趟车。
如果再这样调就只有10对了,况且京广不好加车。
最好的办法是让广铁加车,而不是拆东墙补西墙,造成邵衡段空置

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最好办法西延,成渝贵昆!  详情 回复 发表于 2019-3-14 21:30
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xiaoyg4414 发表于 2019-3-14 21:11:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
给你转车用的
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邵阳南 发表于 2019-3-14 21:39:39 来自手机 | 显示全部楼层
 
ck暗号 发表于 2019-3-14 21:30
最好办法西延,成渝贵昆!

怀邵衡剩下的2对动车,早晚会改变,客流量太小广铁不会赔钱干。向一头延伸,或者两头都延伸,才会发挥最佳效益。
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 楼主| 岳屏峰 发表于 2019-3-14 22:21:21 来自手机 | 显示全部楼层
 
是该调整的
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网约天下 发表于 2019-3-15 12:36:50 | 显示全部楼层
 
好怀念去年我发过的贴子,当时有些人说我脑子进水了,今天看来不知道是哪些人脑子进水了{:1_302:}
“怀邵衡本线动车只需开到邵阳,不必到衡阳”
http://www.0739bbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=509971
(出处: 大邵网 邵阳人的网上家园)

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就是你脑壳进水了,现在铁总开怀邵长才是正确的,你以前说把怀衡车截断在怀邵,只会更惨淡。  详情 回复 发表于 2019-3-15 14:11
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