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[发展大计] 考虑沪昆和怀邵衡,只讨论客运,想过货运吗?

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邵水渔者 发表于 2019-1-2 13:18:55 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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沪昆月经贴没月都讨论的热闹非凡人气足,我们忽略了其实货运才更有利于经济的发展,红网宁远的一个b,宁要永广200客货共线不要350也并不是毫无道理,只是他小宁远有没有货运管我们什么事。能够建立四通八达的货运网络,让原料和产品方便进出邵阳,制造业才能真的发展起来,否则客运搞得再好,哪怕是直通东京纽约,也只是送血给别人,被人吸血。有些朋友怀邵衡开通没几天就在谈提速250350,不要货运,这是不懂常识,更加是不懂经济的盲目。邵阳的货运去年才200多万吨一点,从这可以看出邵阳工业经济的无能为力,起码来个1000万吨,才好意思说自己是工业中心。期待着怀化普铁连接线早日建成,期待邵阳东1000万吨的货运站早点竣工。
 

精彩评论26

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timfeng 发表于 2019-1-2 21:14:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
现代化的物流货运能力对经济发展至关重要,21世纪最受广泛关注的二个名词电子商务和工业4.0(既工业+互联网),没有强有力的物流能力支撑,是很难抢占市场先机,物流商贸能力越强,未来的发展会越快越好,这是种大势。身边就有很明显的例子邵东历来商贸物流发达,最近几年经济坐火箭一样的,一个是邵商回流,更重要的原因就是新时代电子商务和工业4.0强势崛起,而这二者需要支撑的强商贸物流和邵东正好对上口。

点评

邵东朋友看咱们在纠结沪昆月经贴,在被窝里忍不住笑出了声。偷偷摸摸地闷声发财,不发表任何意见。等将来娄邵争取350了,突然发现他们又站在了战斗的第一线!  详情 回复 发表于 2019-1-2 22:53
现在的物流公司。货运公司,快递公司都向24小到货,为目标,努力。。。。广东省内,大部分货运公司已经坐到今天发货明天到达了。省外都想要24小时到达了。。。顺丰的水果快递就知道了。。。  详情 回复 发表于 2019-1-2 22:00
终于有人出来讲物流货运了,,,,给你一个赞的。。。。  详情 回复 发表于 2019-1-2 21:35
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timfeng 发表于 2019-1-2 21:18:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵东18年快递总量排全省县域前三,都超过长沙有些下属县了,靠的不就是强有力的物流商贸能力吗?
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共同富足 发表于 2019-1-2 21:17:58 | 显示全部楼层
 
三铺 发表于 2019-1-2 20:35
我提个建议坪上人最好不要谈论这个话题,还是躲在被窝里笑好,免得招黑

谁叫他们老是聊铁路,如果只看看,不说话,不笑S,也会敝S人的。你说是不是。。
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timfeng 发表于 2019-1-2 20:57:00 来自手机 | 显示全部楼层
 
很难得有网友这么深入的分析,给楼主个赞。纯客运对经济影响没有想象中的大。就拿隔壁怀化来说,修了那么多铁路经济并没有看到显著提升,去年超低速增长,今年负增长降到1477,邵阳今年预计1793。差了300多亿了。很难想象怀化前几年喊的口号是赶超邵阳永州,要当湖南第三档次城市的领头羊。
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邵水渔者 发表于 2019-1-2 16:37:50 来自手机 | 显示全部楼层
 
153614582 发表于 2019-1-2 16:18
楼主都没弄明白就别乱发表,沪昆高铁跟怀邵衡没关系,怀邵衡立项是在沪昆高铁之前,只是提速加双线跟沪昆有 ...

我当然知道怀邵衡在前,但是你也说了只是立项,我虽不懂,但也知道立项和开工中间差了个珠穆朗玛。更何况单线货运不可能和双线快铁比,无论是吨位和时间。想发展成强大的工业城市,没有双线可能吗是不是。刚刚有人给了数据,800万人有400万在外面谋生,广东占一半以上强,虽然肯定是瞎猜,但可以看出广东和邵阳的联系,邵衡只搞个单线,现在湘南湘西承接产业转移的名单里肯定没有邵阳了。邵阳不去靠近广深,靠近谁?邵衡200万岁!
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 楼主| 邵阳打黄扫非 发表于 2019-1-2 14:19:22 来自手机 | 显示全部楼层
 
邓敬东 发表于 2019-1-2 13:48
这就是再重复那套什么沪昆过雀塘没有怀邵衡的妖言而已!

本身沪昆长怀段三套比选方案两套过邵阳,过雀 ...

过了市区还修怀邵衡?省政府当时也表态了,邵阳要么选择沪昆过邵阳,放弃怀邵衡补偿冷娄衡,要么接受沪昆坪上方案补偿怀邵衡,你以为邵阳是省会?一个蛋糕让你独吞了?目前来看现在这种局面对各方都是最公平均衡的,国家不想被人抓偏心的把柄,才会做这种最公平的分配。

点评

看似给当时的邵府主管选择,其实是做给老百姓看的,私下早就做过工作通过气的。外来的一般官员,有谁愿为了邵阳生死悠关的发展,而怒发冲冠去顶撞楼上的上司?自已的前途命运还要不要?如果说邵阳曾经有过血气方刚敢  详情 回复 发表于 4 天前
在事实面前我不屑和你有什么争议!事实我已在相关帖子举证阐述过这个结局是因为省里已经搞不定新娄转而对话语权弱势的邵阳的实施的一曲讹诈把戏而已!仅此而已,不需复服!  详情 回复 发表于 2019-1-2 14:26
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宝庆城 发表于 2019-1-2 13:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
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岳屏峰 发表于 2019-1-2 20:28:55 来自手机 | 显示全部楼层
 
共同富足 发表于 2019-1-2 13:46
你就想补偿自己,,别人新化就没了补偿了???。。。都想吃,结果一样都没吃到。

一个天天称自己是邵阳人的,却天天替新化佬想,为新化佬说话。

点评

我只是说了一句,。。。。。。。。被你说成天天替新化佬想,为新化佬说话还有人为你点赞。。。我也服了你。。。。  详情 回复 发表于 2019-1-2 21:20
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岳屏峰 发表于 2019-1-2 13:41:21 来自手机 | 显示全部楼层
 
有沪昆350过严塘或者大坪,至少也会有怀邵衡160客货单线。这个局面不是更好吗?

点评

这就是再重复那套什么沪昆过雀塘没有怀邵衡的妖言而已!  详情 回复 发表于 2019-1-2 13:48
你就想补偿自己,,别人新化就没了补偿了???。。。都想吃,结果一样都没吃到。  详情 回复 发表于 2019-1-2 13:46
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共同富足 发表于 2019-1-2 13:46:50 | 显示全部楼层
 
岳屏峰 发表于 2019-1-2 13:41
有沪昆350过严塘或者大坪,至少也会有怀邵衡160客货单线。这个局面不是更好吗?

你就想补偿自己,,别人新化就没了补偿了???。。。都想吃,结果一样都没吃到。

点评

我提个建议坪上人最好不要谈论这个话题,还是躲在被窝里笑好,免得招黑  详情 回复 发表于 2019-1-2 20:35
一个天天称自己是邵阳人的,却天天替新化佬想,为新化佬说话。  详情 回复 发表于 2019-1-2 20:28
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邓敬东 发表于 2019-1-2 13:48:26 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 邓敬东 于 2019-1-2 13:54 编辑
岳屏峰 发表于 2019-1-2 13:41
有沪昆350过严塘或者大坪,至少也会有怀邵衡160客货单线。这个局面不是更好吗?

这就是再重复那套什么沪昆过雀塘没有怀邵衡的妖言而已!

本身沪昆长怀段三套比选方案两套过邵阳,过雀塘是中线方案,还有南线方案,怀邵衡早此之前进入国家规划,说明沪昆过不过邵阳和有没有怀邵衡没有任何牵连!


点评

你理解错误了。  详情 回复 发表于 2019-1-2 20:25
过了市区还修怀邵衡?省政府当时也表态了,邵阳要么选择沪昆过邵阳,放弃怀邵衡补偿冷娄衡,要么接受沪昆坪上方案补偿怀邵衡,你以为邵阳是省会?一个蛋糕让你独吞了?目前来看现在这种局面对各方都是最公平均衡的,  详情 回复 发表于 2019-1-2 14:19
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邓敬东 发表于 2019-1-2 14:17:29 | 显示全部楼层
 
同年,铁总联手原中国南车、中国北车启动研制货运动车组项目。虽然目前的公开资料中没有提到中国高铁动车组的运载能力,但至少有一点可以肯定——中国现有的CRH380“和谐号”、CRH400“复兴号”高速动车组,绝对比20世纪70年开始打造的TGV要先进不少。
2014年底,时速160公里的快运棚车投入运行考核。
2017年,中国中车集团牵头的国家重点研发计划“先进轨道交通”定向重点专项启动了“轨道交通货运快速化关键技术”的相关研发,其中包括研制时速250公里以上货运动车组。
当时,中车重点专项管理办公室副主任孙帮就表示,“中国中车将攻克时速250公里以上速度等级的高铁快运专用动车组技术,这意味着货运列车也会有动车,时速将超过250公里。”
最近,这辆时速超过250公里的货运动车已经发布。据了解,该动车最高运营速度可达350km/h,受环境因素影响较小,不管风霜雨雪,1500公里的距离5小时之内便可到达。

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张邵永铁路 发表于 2019-1-2 14:20:23 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 张邵永铁路 于 2019-1-2 14:37 编辑

冷邵货运连络线刻不容缓,利用湘黔线的富余运能承担过邵过境货运
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邓敬东 发表于 2019-1-2 14:26:08 | 显示全部楼层
 
邵阳打黄扫非 发表于 2019-1-2 14:19
过了市区还修怀邵衡?省政府当时也表态了,邵阳要么选择沪昆过邵阳,放弃怀邵衡补偿冷娄衡,要么接受沪昆 ...

在事实面前我不屑和你有什么争议!事实我已在相关帖子举证阐述过这个结局是因为省里已经搞不定新娄转而对话语权弱势的邵阳的实施的一曲讹诈把戏而已!仅此而已,不需重复!
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153614582 发表于 2019-1-2 16:18:20 | 显示全部楼层
 
楼主都没弄明白就别乱发表,沪昆高铁跟怀邵衡没关系,怀邵衡立项是在沪昆高铁之前,只是提速加双线跟沪昆有关系。

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我当然知道怀邵衡在前,但是你也说了只是立项,我虽不懂,但也知道立项和开工中间差了个珠穆朗玛。更何况单线货运不可能和双线快铁比,无论是吨位和时间。想发展成强大的工业城市,没有双线可能吗是不是。刚刚有人给  详情 回复 发表于 2019-1-2 16:37
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