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[发展大计] sign,十年!武冈新宁十年内会通铁路吗?邵永高铁2028年能贯通吗?

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wgsgyes 发表于 2018-10-20 21:19:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 

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本帖最后由 wgsgyes 于 2018-10-23 11:14 编辑

遥想2006,怀邵衡与怀永郴火热PK。
2008,怀邵衡线路胜出,紧接着,沪昆高铁长怀段迅疾上马、2014年底通车。整个邵阳地区吃了大亏。
2018,怀邵衡铁路终于要通车了。十年啊。
那么,连通武冈新宁的兴永扶贫铁路,2028年能通车吗?在湖南都没存在感的邵阳永州高铁,在2028年能贯通吗?
参照怀邵衡的进度,实在不乐观。可惜了,当年红网的帖子通通消失,青葱岁月啊。

祝家乡好运。


实在不想单独回复“荷塘莲花”网友,看见就生气。在这统一说明吧。
1. 怀桂若走洞武新,那么,怀桂+怀邵衡,就贯通了邵阳地区的人口核心区,邵阳很容易就能实现环邵阳地区城轨。
2. 张吉怀段正在施工,桂湛段即将上马,中间仅剩的怀桂段已到可研阶段,目前泄露的信息,怀桂不经过邵阳地区。在这种情形下,怀桂不应该是现在邵阳各级政府、邵阳民众努力争取的核心目标吗?邵阳自身无财力推动铁路建设,多动动嘴跑跑腿的事情,各级政府总该做吧。
3. 除洞口外,邵西南几百万人急需铁路解决客运与货运。民航运输的高成本,地方灰色势力对公路运输的盘夺,目前是无解的问题。邵西南很多乡镇,收个快递都要交2块取件费你知道么?没有铁路运输,邵西南根本没法搞现代工业。另外,邵阳和下面各县穷成什么样,你去看看数据吧 http://www.0739bbs.com/thread-507690-1-1.html
4. 怀化是铁路扎堆、但没客运货运需求,已有的黔阳站都要停办客运,邵西南是几百万人口的客运货运需求无法疏通,如果你真是怀化居民,就真愿意看着国家资源这么浪费?
5. 武冈机场的吞吐量,现在已经看得到。未来洞口站的客运量、货运量、运力紧张程度,能否打脸你声称的专家决策,我们拭目以待。






 

精彩评论131

正序浏览
听雨的@夜晚 发表于 2018-10-22 03:32:04 来自手机 | 显示全部楼层
 
荷塘莲花 发表于 2018-10-21 23:13
某些人找借口找幌子实现自己的私利,把自己的私利伪装起来,去绑架国家、省里、市里,谎称国家、省里、市里 ...

你能闭嘴吗,你不知道你有多么的面目可憎吗,本来这个贴是在探讨如何解决邵阳的不利局面,结果你一上来又是哗哗一大堆,整天复制这些东西你自己不觉得烦吗?有些人总是想方设法挑起卲西南与东部的矛盾,还装出一幅以东部利益为重的样子,实际上谁都知道,东部十年内能建成一条邵永350就阿弥陀佛了,邵西南也有缺心眼的和这个莲花二货智商相当,其实怀化人就喜欢你们这样,

点评

在农村里,家里要修茅房了,修灶台了,买锄头了,自己家门口要修条小道通马路了。农民嘛,谁没有这种需求。如果农民看到高铁,虽不说自己家门口要通高铁,但是他如果说,我的家在这个地方,我住的这个地方一  详情 回复 发表于 2018-10-25 09:40
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荷塘莲花 发表于 2018-10-22 17:45:43 来自手机 | 显示全部楼层
 
wgsgyes 发表于 2018-10-22 16:26
通过沪昆高铁长怀段与怀邵衡的对比,可以看清楚一个事实,除非国家级主干线,需要依靠省市地方出资的铁路 ...

邵水渔者在为你们邵西南武冈说话,而你们邵西南人武冈人却在诋毁贬低呼南高铁诋毁贬低邵永350,你有何感想?

点评

夜郎人请滚出邵阳论坛  详情 回复 发表于 6 天前
现在又把邵水渔者这个你口中的“流氓”扛出来当挡箭牌了!现在有谁“贬低”了邵永?只是担心,万一到时邵永真那样,邵阳真欲哭无泪了。另外,那个人是我们洞口的,应该是高沙那边的,不是你的仇人武冈人。  详情 回复 发表于 2018-10-22 18:55
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荷塘莲花 发表于 2018-10-22 14:09:29 来自手机 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 荷塘莲花 于 2018-10-22 14:14 编辑

如果邵永350开建,而怀桂350过邵西南,邵阳利益最大化,全邵阳人都来庆贺。但上面却不这么想,可能这么做,两条高铁有可能只有一条高铁过邵阳,邵永350了,怀桂350不一定过邵西南,或者只有怀桂200过邵西南。怀桂350过邵西南,邵永很可能被上面定为200。两条高铁过邵阳,邵阳何德何能?大家都知道,上面根本不重视邵阳,根本不把邵阳当回事。邵阳发展条件差,铁路交通落后,省里宁肯给长沙锦上添花(石长铁路刚改造完没多久,就开建了常益长350。常益长350开建了,又要开建长赣。),宁肯给湘北以上地区高铁扎堆,也要拖延推迟邵永350开工。我们邵阳人要看到这一点,不可盲目乐观,要有思想准备去应付不利的情况发生。
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我爱我家乡 发表于 2018-10-22 19:36:36 | 显示全部楼层
 
作为一个很少在论坛发言的也有点看不惯这个叫“莲花”的网友,请问莲花姑娘你是专家吗?只要关于铁路建设的帖子她都有参与而且发言容易产生内讧,真是阴魂不散。本人认为只要关系到邵阳发展的铁路邵阳人民应该都要最大能力去争取,至于先后顺序看哪条路有资本有有利条件争取就优先争取那条,入学堂起老师不是经常教导我们做题要先易而后难吗?不要猴子搬包谷到头来什么都没有,大邵网的版主怎么就不管事?红网邵阳论坛怎么就不出现这样天天邵阳人窝里斗的帖子?像莲花这样人在大邵网就应该封杀,不管你是本意是好是坏因为你是引起邵阳人内讧的导火索,完了。扣子扣得最多的一次

点评

你看了我的发言吗?你理解我的发言吗?你懂得多少?情况你了解多少?你没有理解别人的发言,你不懂,你不了解情况,你不分青红皂白,一棍子乱打人。你是非不分,指鹿为马,无凭无据给别人乱扣大帽,你不是小人是什么  详情 回复 发表于 2018-10-22 20:32
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孛孛蛋 发表于 2020-6-7 13:07:40 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 孛孛蛋 于 2020-6-7 13:08 编辑
wawj 发表于 2018-10-23 10:19
怎么说你这个疯女人好呢?怀邵近十年只有邵永,兴永郴,怀桂,广西北上不选顺直的全是350的张桂而去走弯的 ...

哈哈,打脸了,怀桂在两省都快成弃儿了,省规划都是补呼南短版,最近西南人TT又在吹海南自贸区了,人家自贸区会在乎你们几个偏远地区打工仔去消费?快省省吧,省下来的钱不够路费!
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wgsgyes 发表于 2018-10-22 16:10:49 | 显示全部楼层
 
本帖最后由 wgsgyes 于 2018-10-22 16:14 编辑
wawj 发表于 2018-10-22 12:28
有些道理,但上面也会看民意的

但是,民意的形式是什么?
网上发帖造势?找各级部门疏通关系传达意见?效仿08年搞群众串联?
我们这些人,网上喊得欢,但很多也就一年回乡一次。
邵阳地区800万人,这些人,在当地讨生活的普通民众,在外四处打工的农民工,该如何表达他们的民意?

点评

红网,大邵网等都是民意表达的地方,我不相信那些当官的假装没看到  详情 回复 发表于 2018-10-22 16:14
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 楼主| widk 发表于 2018-10-22 16:10:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
荷塘莲花 发表于 2018-10-22 16:05
妹妹谢谢你的夸奖!谢谢你!妹妹做得还不够,以后继续努力。

天啊,你莫努力了啰,天天挖邵阳的墙角,和一些爱邵人士相骂,这种努力反正我受够了。

点评

你讲的所谓爱邵人士贬低诋毁抹黑我,这些人不顾邵阳整体利益只顾自己私利,为了自己私利损害邵阳整体利益,他们才是真正天天挖邵阳墙角的人,根本就是损害邵阳整体利益的邵阳败类,被你说成是爱邵人士。  详情 回复 发表于 2018-10-22 16:21
邵水长流网友骂得她对,她专做些损人不利已的事,嘴上说支持邵西南的怀桂,实际上大家都知的  详情 回复 发表于 2018-10-22 16:16
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widk 发表于 2018-10-22 12:17:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵水渔者 发表于 2018-10-22 12:03
是,但是要知道邵永和兴永郴都是要过永州的,假如怀桂走怀南是既成事实了,永州肯定会强迫邵阳快点接受邵 ...

永州强迫邵阳,搞得永州好像是邵阳上级似的。其实,个人认为,如果怀桂走了怀南,由于贵广、怀桂、张吉怀都是正宗高铁,两广北上客流将被他们吸走,其实就相当于第二条京广高铁。如此看来,邵永很可能就和怀邵衡一个等级,定义为区域内加密或区域内连络线,这不存在强不强迫,这也许是我们不愿意看到的事实。至于兴永郴,个人认为邵阳要加油了,不可节外生枝,并且,兴永郴个人认为优化站位、提升站等级比提速更重要,必须把西南四县的站设在县城附近,并在武冈设地级站。

点评

通过沪昆高铁长怀段与怀邵衡的对比,可以看清楚一个事实,除非国家级主干线,需要依靠省市地方出资的铁路工期,将非常漫长。因此,我很不看好兴永铁路的进度,估计10年内都无法完工。 邵永高铁是呼南高铁的一段,但  详情 回复 发表于 2018-10-22 16:26
永州也不是没有强迫过邵阳,前些年,永州要邵阳接受邵永搞个单线160,既有线120电气化改造,以达到快速动工的目的。邵阳没接受而已,那一年只要邵永200即可。但很显然大家还是看到了未来,邵永的归宿还是350。加密线  详情 回复 发表于 2018-10-22 12:58
我也认同如怀桂走怀南,邵永就是加密线,永清更会迟开工,至于兴永郴在邵西南已规划好了北线不用担心  详情 回复 发表于 2018-10-22 12:25
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widk 发表于 2018-10-22 12:03:31 来自手机 | 显示全部楼层
 
邵水渔者 发表于 2018-10-22 11:38
邵永迟迟不动工,应该是,第一,邵永两市人微言轻,没什么话语权,第二,高铁建设地方出资占大头了,省内 ...

你还是把邵阳人看得太高。怀桂走怀南,邵阳会有补偿吗?这都是个问题。现在,他只要说那是“科学论证”过的,其他一板一眼地来,我们能不服?我们敢不服?今年三月的事大家有目共睹,只要把网评一关,民意是什么?所以,兄台自大了,如果能要到补偿当然最好,要不到,也要做好思想准备,不要在意淫有多少多少补偿,挑肥捡瘦。
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邵水渔者 发表于 2018-10-22 11:38:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
荷塘莲花 发表于 2018-10-22 10:59
如果能改变省府的决定,让怀桂走邵西南,何乐而不为?大家都支持怀桂走邵西南,但是邵阳实力不行,上面又 ...

邵永迟迟不动工,应该是,第一,邵永两市人微言轻,没什么话语权,第二,高铁建设地方出资占大头了,省内未来几年的财政,被张吉怀、渝长厦高铁给掏空了,“长沙省”拿不出来钱,怎么给你修,第三,应该是怀邵衡毕竟还没有通车,邵阳何德何能,一条快铁还在建设就给你再修一条高铁,有个两三年的窗口期,也不算亏待你邵阳,第四,应该就是为怀桂的怀南邵西南争端做文章的,一旦怀桂定线走怀南,邵阳人不服,邵永和兴永郴就是绝佳的大招。然而不管怎么样,从全国路网的优化,还是省内铁路建设先来后到,邵永十四五初必建。说的不好听一点,唯一的冤大头是邵西南,极大的概率可能会失去350高铁过境的机会,兴永郴200虽说可以摘下铁路盲区的帽子,但毕竟200和350还是有区别的,更何况邵西南完全有这个资格让怀桂过境。。。当然邵阳人绝对不能就这样认命了,不到最后一刻绝不要放弃!

点评

你还是把邵阳人看得太高。怀桂走怀南,邵阳会有补偿吗?这都是个问题。现在,他只要说那是“科学论证”过的,其他一板一眼地来,我们能不服?我们敢不服?今年三月的事大家有目共睹,只要把网评一关,民意是什么?所  详情 回复 发表于 2018-10-22 12:03
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wawj 发表于 2018-10-21 14:41:40 来自手机 | 显示全部楼层
 
别梦依稀咒逝川,故园三十二年前
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好粮品包子 发表于 2018-10-21 14:52:33 | 显示全部楼层
 
怀桂走怀南,成渝客流也走怀南,呼南也改道走张吉怀桂,邵阳又要来一个吃大亏的节奏

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中标怀化经桂林.玉林到湛江高铁的中铁一院的预可研中怀化到桂林确实是过了怀化的三县.我作为武冈一员也无能为力 中央没有亲戚  详情 回复 发表于 2018-10-21 19:31
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wawj 发表于 2018-10-21 15:10:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
可叹大邵很多人还在梦中
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工匠精神 发表于 2018-10-21 18:53:31 | 显示全部楼层
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widk 发表于 2018-10-21 19:08:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
其实,在失败的同时,我们更应该反思一下自己。看着邵阳近年铁路血泪史,感觉就是在捡别人吃剩的,被别人牢牢控制在他们的规划中,任何一条路都只能去“抢”而不能名正言顺的修。只有目光放长远,主动出击,打破别人的规划,方能走出来。

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个人的反思,就不必了。 需要反思的,是公共决策机制。 在追求共同富裕的社会主义国家,现在看到得,却是愈来愈明显的马太效应。有的地方人烟稀少,却交通便捷,铁路扎堆。有的地方数百万人,普通民众要坐着大巴,  详情 回复 发表于 2018-10-21 20:19
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张邵永铁路 发表于 2018-10-21 19:26:04 来自手机 | 显示全部楼层
 
widk 发表于 2018-10-21 19:08
其实,在失败的同时,我们更应该反思一下自己。看着邵阳近年铁路血泪史,感觉就是在捡别人吃剩的,被别人牢 ...

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jacky文文鸵 发表于 2018-10-21 19:31:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
好粮品包子 发表于 2018-10-21 14:52
怀桂走怀南,成渝客流也走怀南,呼南也改道走张吉怀桂,邵阳又要来一个吃大亏的节奏

中标怀化经桂林.玉林到湛江高铁的中铁一院的预可研中怀化到桂林确实是过了怀化的三县.我作为武冈一员也无能为力
中央没有亲戚

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官方一日不正式宣布都有挽回的余地!  详情 回复 发表于 2018-10-21 22:57
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wgsgyes 发表于 2018-10-21 20:19:13 | 显示全部楼层
 
widk 发表于 2018-10-21 19:08
其实,在失败的同时,我们更应该反思一下自己。看着邵阳近年铁路血泪史,感觉就是在捡别人吃剩的,被别人牢 ...

个人的反思,就不必了。
需要反思的,是公共决策机制。
在追求共同富裕的社会主义国家,现在看到得,却是愈来愈明显的马太效应。有的地方人烟稀少,却交通便捷,铁路扎堆。有的地方数百万人,普通民众要坐着大巴,四处转车,年复一年。

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我们国家是“政治挂帅”,这没办法。有些事情是以上面主观意志决定的。  详情 回复 发表于 2018-10-22 12:21
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 楼主| 如果还有明天 发表于 2018-10-21 22:21:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
如果怀桂走怀南,那么我们邵阳就算修兴永郴那么以后很长的一段时间也只是由时速200的铁路占主导。反观怀化,横纵两条350,大部分县市有高铁大动脉,区位不可同日而语。我们大邵的父母官不觉得危机吗?还是坐一天和尚敲一天钟?
其实如果如玉林19日会议所爆出来的图而言,也应该成为我们铁路主管部门奋起直追的更强动力。我们邵西南,无论从人口经济,还是景区和未来发展趋势,依照现行高铁定线的选择,都应该是掌握主动牌的一方!希望我们邵阳的父母官能够为民着想,奋起直追,不要让遗憾成为我们邵阳的主打歌!
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